tag:blogger.com,1999:blog-18383721925152025262024-03-05T14:29:59.185+01:00SEAT 1200 / 1430 Sport 'Bocanegra'Un punto de información para los aficionados a estos modelosAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.comBlogger57125tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-75299484215309107522015-05-14T09:41:00.003+02:002015-05-14T09:41:44.582+02:00Club Deportivo 'INDUCAR'Además de su labor puramente empresarial, dentro de la cooperativa INDUCAR se promovió por parte de las inquietudes de sus socios la creación de un grupo deportivo que englobaba varias actividades.<br />
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Así, se creó un club de fútbol y otro de futbito, con sendos campos construídos en los propios terrenos de INDUCAR, adyacentes a la factoría; un grupo de Fotografía, de Ping-Pong, y hasta una biblioteca.<br />
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El documento que podemos ver a continuación es el carnet que acreditaba el formar parte del grupo deportivo:<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7rwi-i5S9EyizqrnXpeEbzC1FXw9Dn4V9p8MKn4gRq1vPwh2twWH22aoWcuGaggk2cLCmh6qsxMO441T7gYLAwJYIp0_gqsl1nHRYUEi_qJLpkWrCWGxEtZkFPTs3om0ItggV9MgE228/s1600/cdinducar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7rwi-i5S9EyizqrnXpeEbzC1FXw9Dn4V9p8MKn4gRq1vPwh2twWH22aoWcuGaggk2cLCmh6qsxMO441T7gYLAwJYIp0_gqsl1nHRYUEi_qJLpkWrCWGxEtZkFPTs3om0ItggV9MgE228/s320/cdinducar.jpg" width="320" /></a></div>
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Obsérvese que, anecdóticamente, en dicho carnet se hallan presentes los dos logotipos 'IC' que existieron: uno de ellos, el inicial, más sencillo y banal, es el que muestra las letras más redondeadas y que se ve impreso en el sello; el otro, más elaborado y con una imagen mucho más 'corporativa', es el que todos conocemos y que se creó con el motivo del 1200 Sport.<br />
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Es de destacar también la presencia del 1200 Sport, como imagen 'representativa' de INDUCAR. Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-11218951144069248082015-04-24T14:28:00.001+02:002015-04-24T14:28:07.653+02:00Documento Histórico: Ficha de Verificación original INDUCAR del 1200 Sport Hoy he recibido remitido por Antoni Amat una cartulina original de verificación de las carrocerías que del 1200 Sport se hacían en INDUCAR. Estos valiosos documentos los guardaba en su posesión Joan Casas, quien se los entregó a Antoni para que me fueran enviados.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCQ10vW_yjzo2qjU4Aqgc1iEeX5obkBaVoBnGdGcQ2ACBLnu8aFfyVJxy26EVzEHGbhaQPg-fhBCFyb1u_4xnZb7vTgeU2SEncne37XMCh7Yrgx7FBh_ZrnUWacCh2Xgks5dFYxQqlPow/s1600/20150424_135132.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCQ10vW_yjzo2qjU4Aqgc1iEeX5obkBaVoBnGdGcQ2ACBLnu8aFfyVJxy26EVzEHGbhaQPg-fhBCFyb1u_4xnZb7vTgeU2SEncne37XMCh7Yrgx7FBh_ZrnUWacCh2Xgks5dFYxQqlPow/s1600/20150424_135132.jpg" height="192" width="320" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5cQOLylHKk9-D0s63My08QoyoSCdaZgXjiyoVLFa2Recy8b7fhGEstrg1plzzc6CYP3yV-9r5v-He85IuDXxU2Ijm0S1Wo5gnB_nYSEn8THwLeFKUXiivcOXv2RBjj2fAPP53jjFRBsI/s1600/20150424_135207.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5cQOLylHKk9-D0s63My08QoyoSCdaZgXjiyoVLFa2Recy8b7fhGEstrg1plzzc6CYP3yV-9r5v-He85IuDXxU2Ijm0S1Wo5gnB_nYSEn8THwLeFKUXiivcOXv2RBjj2fAPP53jjFRBsI/s1600/20150424_135207.jpg" height="192" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1L-eAePSWzLHMAqJ6NaqZlDs04FF4pV58ik_fkb1uERuxxaAZfU8oodPZn6v58C-EiUMUOk29vySnxZxAxtjGhUX2PsEOZ5dceo6w8IkIkJzmiajEldgyxodbdV7u6pDkYkFuGYr0aK0/s1600/20150424_135421.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1L-eAePSWzLHMAqJ6NaqZlDs04FF4pV58ik_fkb1uERuxxaAZfU8oodPZn6v58C-EiUMUOk29vySnxZxAxtjGhUX2PsEOZ5dceo6w8IkIkJzmiajEldgyxodbdV7u6pDkYkFuGYr0aK0/s1600/20150424_135421.jpg" height="320" width="192" /></a></div>
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Dichas fichas eran rellenadas por los operarios que trabajaban en la pequeña cadena de producción del 1200 Sport, y en la que señalaban los defectos apreciados en la fabricación del mismo.<br />
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A continuación puede verse el detalle de la cadena final de montaje y un primer plano de una de estas carrocerías que muestra la mencionada ficha de verificación.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLylfZ8t1rdnTwsHxtBIb0uRvKcA_RCggA046su-bGMekTJ2CYqrFQHBBv4KK5sa20TSXp81AOTcQZ3y9GUCuMhjeiG0OoD50k6ISzx1rLEumfGmetiQbmg9vecvapqUyObOD4Y-s7L3o/s1600/Nueva+imagen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLylfZ8t1rdnTwsHxtBIb0uRvKcA_RCggA046su-bGMekTJ2CYqrFQHBBv4KK5sa20TSXp81AOTcQZ3y9GUCuMhjeiG0OoD50k6ISzx1rLEumfGmetiQbmg9vecvapqUyObOD4Y-s7L3o/s1600/Nueva+imagen.jpg" height="249" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Flecha amarilla: entrada de línea. Flecha rosa: salida de línea. Flecha verde: túnel de luces de verificación</td></tr>
</tbody></table>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEzEkZVyZkYmg619tR4erEadHi8UaWwd6W7ZpKj1vAdxCBffcvcDz3m4xywalcmmWmvoM0bKU9C1UIKe0Z2pZXyyHUCs0S03P50H-l4qon8qMDrBHd5bCKb8uHhzthkv1B-hM7gPDw6H8/s1600/Nueva+imagen+(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEzEkZVyZkYmg619tR4erEadHi8UaWwd6W7ZpKj1vAdxCBffcvcDz3m4xywalcmmWmvoM0bKU9C1UIKe0Z2pZXyyHUCs0S03P50H-l4qon8qMDrBHd5bCKb8uHhzthkv1B-hM7gPDw6H8/s1600/Nueva+imagen+(1).jpg" height="237" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalle de colocación de la ficha de verificación</td></tr>
</tbody></table>
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En breve la digitalizaré adecuadamente y la mostraré en estas páginasAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-90044223436252678132015-04-20T21:45:00.000+02:002015-04-20T22:02:40.865+02:00Por la Ribeira Sacra en Sport 1430El pasado domingo, el <a href="http://acribeirasacra.com/" target="_blank">Autoclásico Ribeira Sacra</a> convocó su tercera reunión anual que discurrió por tierras lucenses dentro de su reivindicación para que la zona natural protegida denominada '<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ribeira_Sacra" target="_blank">Ribeira Sacra</a>' sea declarada Patromonio de la Humanidad.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsxPXq4RAb-1e-XfRuC4xI0dssQvLxaqrNA3VrLCXM0v5JMR2w_ejHlWgb8fOugA9LycFLXjRoQdoezR4xtKTtST8Q2CH4XT7D7ATdSdFln-RMT17JP4hCX5PHxIH9aL7CO845uonkdM4/s1600/pegatina2015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsxPXq4RAb-1e-XfRuC4xI0dssQvLxaqrNA3VrLCXM0v5JMR2w_ejHlWgb8fOugA9LycFLXjRoQdoezR4xtKTtST8Q2CH4XT7D7ATdSdFln-RMT17JP4hCX5PHxIH9aL7CO845uonkdM4/s1600/pegatina2015.jpg" height="168" width="320" /></a></div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHrs5slbKBqPxYWDXGPuhEvuliV1Rbs9JYWYxqpSucwuwbI1033K5uhJFjBpzhKlmlhe6uSSUNgns0YINrvKZjJA5GZ-9WDxMOcKHVn8PHECocEiuzyjnNkQzkIM9O_yeGDquovdVK_6U/s1600/fotog2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHrs5slbKBqPxYWDXGPuhEvuliV1Rbs9JYWYxqpSucwuwbI1033K5uhJFjBpzhKlmlhe6uSSUNgns0YINrvKZjJA5GZ-9WDxMOcKHVn8PHECocEiuzyjnNkQzkIM9O_yeGDquovdVK_6U/s1600/fotog2.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: FERNANDO CRESPO </td></tr>
</tbody></table>
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En esta ocasión la fecha me cuadraba bien de acuerdo a mis turnos laborales, y no perdí la oportunidad de asistir con mi Sport 1430, acompañado esta vez por mis 'dos chicas', aprovechando dicho evento para escaparnos un fin de semana hasta la vecina Comunidad Gallega y disfrutar de un par de días de relax.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6TGAYV4akZN12AE8-jLDV8G2JK59JG0VIuLLhQJitwxvG3Sy6SVGPQ80HB3CX_Yd9u7CeGaLXyCXlePqR7s_QAYBcG0ZLkqjiESgzK6Fl_rppvmvwk70niHN92sToCdS6FEcCoYT93r8/s1600/100_1897.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6TGAYV4akZN12AE8-jLDV8G2JK59JG0VIuLLhQJitwxvG3Sy6SVGPQ80HB3CX_Yd9u7CeGaLXyCXlePqR7s_QAYBcG0ZLkqjiESgzK6Fl_rppvmvwk70niHN92sToCdS6FEcCoYT93r8/s1600/100_1897.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">¡Ojo a las muñecas! Son una 'Nancy' y una 'Lesly' originales de 1978, del mismo año del coche... también eran 'clásicas'</td></tr>
</tbody></table>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimOpoBC8UAMUVqBAlqF2uXhKRnTBHK08_Bjh1z9nAeqAF2vNuA_J_B-lBxs-FlETfvA_8VnglW45Ug1g-SVR1kHtnryGyL4nJUCCj0TNMeqHisfsCqw6-rwoRcpzNAJGRfxea4e63KdPw/s1600/100_1898.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimOpoBC8UAMUVqBAlqF2uXhKRnTBHK08_Bjh1z9nAeqAF2vNuA_J_B-lBxs-FlETfvA_8VnglW45Ug1g-SVR1kHtnryGyL4nJUCCj0TNMeqHisfsCqw6-rwoRcpzNAJGRfxea4e63KdPw/s1600/100_1898.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Salimos de Oviedo el sábado por la mañana entre nubes y claros, con el propósito de realizar ruta en autopista hasta Hospital de Órbigo para después en Astorga enlazar con la N-VI hasta Ponferrada, y, una vez allí, tomar la N-120 hasta Monforte de Lemos, parada y fonda de esa noche.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgocoimUYjmIO_uPe9t3kBwQZTgrgl-5iWC1Gbj1QAeLT8gF5AY_-a2B-EJGCwS_tj9zN1VaiGSQ7NNnnB7_QUO3Z0TyalcwrDtb87KBOHbidP9Sw7z7rXvKfDSyhGFGH13IQH1g7JQtJA/s1600/100_1887.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgocoimUYjmIO_uPe9t3kBwQZTgrgl-5iWC1Gbj1QAeLT8gF5AY_-a2B-EJGCwS_tj9zN1VaiGSQ7NNnnB7_QUO3Z0TyalcwrDtb87KBOHbidP9Sw7z7rXvKfDSyhGFGH13IQH1g7JQtJA/s1600/100_1887.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En Hospital de Órbigo, con el puente romano al fondo</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGIlqXlUbaHh1JgaKwo-uO4rH7bm_lxdsPDE77GbxlzHAtq8O12lDcqqOgL16sgznUzMYSF4Fvxu3yNfN5V6Bnhk2lf48kRG_vRAj4iRUWDhBWLDYNJ2QBw_TU0b8ng99dgmL8hiI43z0/s1600/100_1889.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGIlqXlUbaHh1JgaKwo-uO4rH7bm_lxdsPDE77GbxlzHAtq8O12lDcqqOgL16sgznUzMYSF4Fvxu3yNfN5V6Bnhk2lf48kRG_vRAj4iRUWDhBWLDYNJ2QBw_TU0b8ng99dgmL8hiI43z0/s1600/100_1889.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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La primera hora y media del viaje rodamos con sol y temperatura más que benigna según íbamos avanzando hacia el Sur. Pero una vez abandonada la autopista en Hospital de Órbigo donde hicimos (132 Km) la primera parada del viaje para estirar un poco las piernas, tomar un café y descansar un poco, hacia el Oeste adonde nos dirigíamos por la N-VI, el horizonte se iba tiñendo cada vez más amenezador de un gris plomizo casi negro. Pareceía que íbamos a meternos en la boca del lobo, en medio de una tremenda borrasca. Recordé el <a href="http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2706260" target="_blank">viaje que realicé hace unos años precisamente por esa zona</a>, desde Oviedo hasta Aveiro atravesando el Miño en Ferry y que tuve que abortar al tercer día tras el mal tiempo, ser víctima de un robo, y algunas leves pero muy molestas averías mecánicas en mi Seat 1200 Sport. '¿Será que tengo alguna clase de maldición hacia esta ruta?' me preguntaba yo... Y es que realmente me había quedado con las ganas ese año de volver a retomar ese mismo recorrido, en parte por quitarme un poco la espina, pero también por haberme parecido una ruta de una belleza incomparable en la zona de la Ribeira Sacra, con esas curvas y pasajes continuos atravesando a uno y otro lado el Río Sil a través del Cañón de su mismo nombre.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjczUjaYj0ZHc-vTUZmLzLQiBQroBE7dFE2kWoJQyY7xLWLj9AiAagpdXNGqpTGQz4sZsAvmsD3b0ndr0Ddpv_hGtzriwjuT2XGpPOYI2gPWv6t3RhTAqC_XnRKP_CJ2EHPRchu0EWWhk/s1600/100_1899.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjczUjaYj0ZHc-vTUZmLzLQiBQroBE7dFE2kWoJQyY7xLWLj9AiAagpdXNGqpTGQz4sZsAvmsD3b0ndr0Ddpv_hGtzriwjuT2XGpPOYI2gPWv6t3RhTAqC_XnRKP_CJ2EHPRchu0EWWhk/s1600/100_1899.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjATN5fYliVYNHyOgYf1nBwbPxwMkQD0Zb-EiU37zvBuF3Q-tbj5zj0f1pzOKNrH1zG2mdWUI5clb07GrGUd2zuxl7KYdMlgayPh1Bzqb2dA_J1_kWiCmWvjjpsheJ3lKrRiwTKhx-IwE0/s1600/100_1919.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjATN5fYliVYNHyOgYf1nBwbPxwMkQD0Zb-EiU37zvBuF3Q-tbj5zj0f1pzOKNrH1zG2mdWUI5clb07GrGUd2zuxl7KYdMlgayPh1Bzqb2dA_J1_kWiCmWvjjpsheJ3lKrRiwTKhx-IwE0/s1600/100_1919.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Los peores presagios parecieron darse cita nada más alcanzar Astorga, con unas rachas de fuerte lluvia, aunque intermitentes y racheadas. Extrañamente, tras un par de minutos de fuerte chubasco, aparecían claros en el Cielo y el Sol obligaba nuevamente a ponerme gafas ahumadas para no sentir la molestia de la claridad... realmente el clima parecía majadero... y del sol pasamos al granizo, que nos visitó subiendo el Puerto del Manzanal, entre Astorga y Ponferrada. Temiéndome lo peor, y comenzando a asumir que esa ruta estaba gafada para mí, descendimos poco a poco entre la niebla de las estribaciones del Manzanal y entre lluvia fina alcanzamos Ponferrada. En este punto el cielo comenzó a llenarse de retazos azules y los cúmulos dejaron de mostrar ese amenazador tono plomizo para convertirse en loque parecían gigantescas nubes de algodón de azúcar, desapareciendo la lluvia y siguiendo en esa tesitura el resto del viaje, para nuestra satisfacción.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX8wrlUn58Ox31lFSvj-CQpcHycZQCr57AZ9uYZI8Sym9B0w6ZUn-cTYe-H4MwyepPUzfADIBSsqQQAw0CH4j-9InsHlgVCh1K2iI1-jC5RnCCNnZhJ1gZjYuDp3veNngcqSa-SShh-io/s1600/100_1910.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX8wrlUn58Ox31lFSvj-CQpcHycZQCr57AZ9uYZI8Sym9B0w6ZUn-cTYe-H4MwyepPUzfADIBSsqQQAw0CH4j-9InsHlgVCh1K2iI1-jC5RnCCNnZhJ1gZjYuDp3veNngcqSa-SShh-io/s1600/100_1910.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Poco después de Ponferrada, y una vez atravesado el túnel que separa León de Orense, el paisaje y la ruta en este punto comienza a destacarse con todo su esplendor. La carretera (N-120) va discurriendo entre curvas y contracurvas, subidas y bajadas, a veces paralela al río Sil y cruzándolo por encima de numerosos puentes, haciendo este recorrido uno de los más bonitos para hacer un viaje tranquilo en Clásico sin tener por ello que sufrir las penalidades de una carretera tercermundista.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvHMVJlOYM9xp_BbqgWXQjZM6dMpGG67MxkpXxABZcfEyIfglFCqrxsun1_T51eGtL5t-6BEqEtxBExqSiXN0JwJPxLIqGO8n6JpUbORb5aWuNKe6ZRvqxIUwteCTmX2S6a2SVcaSthXg/s1600/100_1903.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvHMVJlOYM9xp_BbqgWXQjZM6dMpGG67MxkpXxABZcfEyIfglFCqrxsun1_T51eGtL5t-6BEqEtxBExqSiXN0JwJPxLIqGO8n6JpUbORb5aWuNKe6ZRvqxIUwteCTmX2S6a2SVcaSthXg/s1600/100_1903.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Al pie del Sil</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguTDuurL5ejg1QcH823MRkTSFERAHh_njdAlXdsjfILw9DdV3SplK-N9aab2FdYMAeznolkrj-2fcYJPR9B2SUTue_7t94IZZOX5EeBj3oHfO9o0r35hBQl1WmsaycZpcwPMigdGgKaJs/s1600/100_1926.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguTDuurL5ejg1QcH823MRkTSFERAHh_njdAlXdsjfILw9DdV3SplK-N9aab2FdYMAeznolkrj-2fcYJPR9B2SUTue_7t94IZZOX5EeBj3oHfO9o0r35hBQl1WmsaycZpcwPMigdGgKaJs/s1600/100_1926.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Sin contratiempos ni agobis alcanzamos Monforte de Lemos a media tarde, haciendo check-in en el Hotel Rural en el que habíamos reservado para esa noche, tomándonos un descanso, y bajando posteriormente a explorar la bonita ciudad.<br />
<br />
Al día siguiente nos dispusimos a acudir al Parque Cerrado de la concentración de clásicos,. donde, tras una impecable organización, nos dimos cita más de 130 coches clásicos de toda índole y variedad, haciendo el espectáculo más colorido, si cabe.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd5jPlg7zNR45dTGpD6v3TWDsD_dz4_RxUjsGqo_Oam_1EEvKHYXus_cJ_PiZrlZif8ihLo2Vr3Jq5Zg_-JU7cSnSprc00KQuXao0e-H-ukID-kFiR4xQcG7KJNDns8VjNUeiV8EyIZ28/s1600/100_1942.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd5jPlg7zNR45dTGpD6v3TWDsD_dz4_RxUjsGqo_Oam_1EEvKHYXus_cJ_PiZrlZif8ihLo2Vr3Jq5Zg_-JU7cSnSprc00KQuXao0e-H-ukID-kFiR4xQcG7KJNDns8VjNUeiV8EyIZ28/s1600/100_1942.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
Tras una ruta de unos 50 Km por la Ribeira Sacra bordeando el Sil, estacionamos los coches en la impresionante Plaza de la Compañía, a pie del denominado 'El Escorial Gallego'. Tras la comida de rigor (¡unos 300 comensales!) me cupo la sorpresa de llevarme el premio al coche más lejano que acudió al evento.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTGNf-bRGTlBPBZqEOSHcsnponigBEWQy7PkJKs3IDTIEJCVUPNgP2aDYLZRCHfXptL_fZmdJic6zl1euT4BwyKveU77htj_K8tTGccopBLN4JLlIXFDpQqUo9R4CjVqjhLoFl2dvF6sU/s1600/100_1922.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTGNf-bRGTlBPBZqEOSHcsnponigBEWQy7PkJKs3IDTIEJCVUPNgP2aDYLZRCHfXptL_fZmdJic6zl1euT4BwyKveU77htj_K8tTGccopBLN4JLlIXFDpQqUo9R4CjVqjhLoFl2dvF6sU/s1600/100_1922.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Sil a su paso por la Ribeira Sacra, entre Monforte y Orense</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw9mGGyg0bfNJVXqCPVMN7KJFMuD7h3eSNr4J7saUuPjhPqMLv6rePnJEe7U0TWqeVBTqu6dvUombH8ndb7nBO2SJHD6JoHp5claNVBXU8bYwZ4w5HR6E3oAxhPCD_GovRnfRdCEtX7qY/s1600/100_1928.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw9mGGyg0bfNJVXqCPVMN7KJFMuD7h3eSNr4J7saUuPjhPqMLv6rePnJEe7U0TWqeVBTqu6dvUombH8ndb7nBO2SJHD6JoHp5claNVBXU8bYwZ4w5HR6E3oAxhPCD_GovRnfRdCEtX7qY/s1600/100_1928.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Plaza de la Compañía, Monforte de Lemos</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwtGrmpceF4tWhE3trEBK7CknoFs6et-JJgxwZV6SRmrEeQ9rCy7LuBnVOX1ny6ZOTIVCRnBENikb3EoeJV6vcZ2lfBwESkc9pYFMppOSLrlmQ5SKvh2POgYCXoPAY-UWnjL-w7O9WWso/s1600/20150419_100903.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwtGrmpceF4tWhE3trEBK7CknoFs6et-JJgxwZV6SRmrEeQ9rCy7LuBnVOX1ny6ZOTIVCRnBENikb3EoeJV6vcZ2lfBwESkc9pYFMppOSLrlmQ5SKvh2POgYCXoPAY-UWnjL-w7O9WWso/s1600/20150419_100903.jpg" height="192" width="320" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIm06yexO4016pS_Mxl-zvxLUBHr5h7_2jkpSMa4uHr4VIFRFk48sb744IotW8WrZ1VDn4yN47v9Y6O9VbiBEdnDSiD6JOUi7JSHT5V6rWLGcgKUTd0kTeDZ5AGk3R23A7pCwIothAeVQ/s1600/20150419_111140.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIm06yexO4016pS_Mxl-zvxLUBHr5h7_2jkpSMa4uHr4VIFRFk48sb744IotW8WrZ1VDn4yN47v9Y6O9VbiBEdnDSiD6JOUi7JSHT5V6rWLGcgKUTd0kTeDZ5AGk3R23A7pCwIothAeVQ/s1600/20150419_111140.jpg" height="192" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Con el compañero y amigo 'Manolín Viejesglories'</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8UFvEz4w9BMIGETevTyfE79HA8ZJHJUQnXnn2te4825NKUCncu3-YRJ4wEaqlB0wT9k3_ULCaIciDJ4SsBogKRy-Pm_cdH3nWSO4QeMhC-O2wf8bk1CADEhjXrULpH7F3WP60nWtIw00/s1600/fotog1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8UFvEz4w9BMIGETevTyfE79HA8ZJHJUQnXnn2te4825NKUCncu3-YRJ4wEaqlB0wT9k3_ULCaIciDJ4SsBogKRy-Pm_cdH3nWSO4QeMhC-O2wf8bk1CADEhjXrULpH7F3WP60nWtIw00/s1600/fotog1.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: FERNANDO CRESPO</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP_aS7HDaY99ih2foi3LNGwenoCUcvEXIQa2-PY7LtK0bb7x0ftfkwhVD4ja2rVhY4cJMIGp14jQjrL39HxGBlfXuXLrVzctU4APfIp0h_7AOEG9eUTCn39nVfnd_ME-G_0M-rqdXuVTs/s1600/fotog3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP_aS7HDaY99ih2foi3LNGwenoCUcvEXIQa2-PY7LtK0bb7x0ftfkwhVD4ja2rVhY4cJMIGp14jQjrL39HxGBlfXuXLrVzctU4APfIp0h_7AOEG9eUTCn39nVfnd_ME-G_0M-rqdXuVTs/s1600/fotog3.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Recogiendo el Premio al Vehículo más lejano (Foto: FERNANDO CRESPO)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
El viaje de vuelta lo hicimos nuevamente por el mismo camino, saliendo de Monforte de Lemos sobre las 17:00 horas y llegando a nuestro destino al filo de las 23:00, con paradas incluidas para repostar, descansar y cenar, claro...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgoI8UurNTVE5cQ5tWySB9TKaJyik5ybhptwA9uaa5QH6Wz9sQXA6LitJSpQUQopJmtiZoaMFIcXnAOFwReukQQhkR3hAxXJ8GnKmtdIC36O9rgm3jvCXm6nzqYNA65wIZQZVspJiI_kY/s1600/20150420_122536.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgoI8UurNTVE5cQ5tWySB9TKaJyik5ybhptwA9uaa5QH6Wz9sQXA6LitJSpQUQopJmtiZoaMFIcXnAOFwReukQQhkR3hAxXJ8GnKmtdIC36O9rgm3jvCXm6nzqYNA65wIZQZVspJiI_kY/s1600/20150420_122536.jpg" height="192" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
En definitiva: una jornada muy agradable y para recordar. ¿El único inconveniente? Pues que el pobre Sport 1430 se quedó hecho un asco del viaje, lleno de suciedad en el exterior. Así que al otro día por la mañana le obsequié con un merecido autolavado con espuma y cera. Es lo menos que podía darle después de recorrer la friolera de más de 800 Km en dos días sin la más mínima queja.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMs0vw6pHJ5KKmnjqyidopQ06I4XPU5cflpgtQ2fCvecIIq5ZBZKDLGNtMlcwagAI5T1KUZFEmAz9lag4lKAKxQVe6YxBTiUhSFYwMW_iYgG8_KrU-778UytOrEI12Tor24h_CODKGxTQ/s1600/20150420_122547.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMs0vw6pHJ5KKmnjqyidopQ06I4XPU5cflpgtQ2fCvecIIq5ZBZKDLGNtMlcwagAI5T1KUZFEmAz9lag4lKAKxQVe6YxBTiUhSFYwMW_iYgG8_KrU-778UytOrEI12Tor24h_CODKGxTQ/s1600/20150420_122547.jpg" height="192" width="320" /></a></div>
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-57654963204118669272015-04-16T11:42:00.000+02:002015-04-16T11:43:15.703+02:00Otra de las unidades montadas íntegramente en INDUCARÚltimamente están apareciendo unidades de SEAT 1200 Sport con números muy bajos de bastidor, correspondientes todas ellas a aquella serie de 500 coches que fueron montados íntegramente en INDUCAR (no sin cierto transtorno por el poco espacio libre disponible en la factoría).<br />
<br />
Hasta hace relativamente poco tiempo no conocíamos la existencia de apenas dos o tres de estas unidades que hubiesen llegado de modo más o menos 'vivos' hasta nuestros días; sin embargo desde hace unos meses soprendentemente (y afortunadamente) parecen salir a la luz más unidades singulares de estas que en los últimos diez años.<br />
<br />
La última que ha llegado a mi conocimiento es el SEAT 1200 Sport rojo <b>VA-5065-D</b>, que como vemos está en impecable estado de conservación, y que es el chasis<b> HC-000126</b>.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDJK_BNzJhB0UArsqWObfIQE8_j-ekgrGa5QmFf5jr9S55FtXmHqA1WXCqUJ6zCUnr1c31F3BtFwU1mi8lzSTPlhy-wQpfE9JozjbSV8ei5MDV4y-PF9F-WtFC10h-YzpPuphs4Na1AzM/s1600/va5065d2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDJK_BNzJhB0UArsqWObfIQE8_j-ekgrGa5QmFf5jr9S55FtXmHqA1WXCqUJ6zCUnr1c31F3BtFwU1mi8lzSTPlhy-wQpfE9JozjbSV8ei5MDV4y-PF9F-WtFC10h-YzpPuphs4Na1AzM/s1600/va5065d2.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsq1OgOo7VJUcj0ECC2QbcvnDL6xJhgy1F9I4B8x0bUpVfKGXFe6xNvngTaAbCoYzNGQC12jj6xwzvB9y0L6lkVLlh2UWFAlE98wuK07WFUw4FcVvaBb70bjpIDv_r2FX8-Dqcz2uHiFs/s1600/va5065d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsq1OgOo7VJUcj0ECC2QbcvnDL6xJhgy1F9I4B8x0bUpVfKGXFe6xNvngTaAbCoYzNGQC12jj6xwzvB9y0L6lkVLlh2UWFAlE98wuK07WFUw4FcVvaBb70bjpIDv_r2FX8-Dqcz2uHiFs/s1600/va5065d.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<br />
Sorprendentemente, está en Asturias en poder de algún aficionado a los automóviles clásicos (las fotos anteriores han sido tomadas en una concentración de vehículos de colección). A pesar de haber indagado en la medida de mis posibilidades sobre su propietario, hasta ahora no me ha sido posible contactar con este. Si por casualidad alguien lo cocnoce, o si el propio dueño del coche está leyendo estas líneas, por favor contacta conmigo; será un placer poder ver con mis propios ojos esta preciosa unidad.<br />
<br />
GraciasAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-19686609584712115482015-04-05T17:18:00.004+02:002015-04-05T17:19:07.462+02:00Aparece otra de las primeras unidades fabricadas<br />
Hace un par de semanas, en un garaje de la provincia de Ciudad Real se sacaron estas dos unidades a la venta:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhisTnEP9FZl0z_gACx4SmquPE4Ei3mUu6ilXR05tW-ZYnk-fcoFIVmwDjelw5tspuTXdU-23H3EzPMhHpf64qwnPFLARNCOPR30uF5d79nE13wG_IwKpnqcupH9EfRpzFT2jRP1kLzEZM/s1600/cr9348c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhisTnEP9FZl0z_gACx4SmquPE4Ei3mUu6ilXR05tW-ZYnk-fcoFIVmwDjelw5tspuTXdU-23H3EzPMhHpf64qwnPFLARNCOPR30uF5d79nE13wG_IwKpnqcupH9EfRpzFT2jRP1kLzEZM/s1600/cr9348c.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZRsTmLWCQJ6Fcrt2pop50mDmh524cuySyHnyFfTNvgEHAMQM3Ux-d-w2bmdRTW3QLPqJ1cCrlIw6VnCRRorHpN0c2PaGET6Lxm8vcY5RJ76ircypWPeQx4lQuYix_x97fsxP799b4zn4/s1600/jgns0g.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZRsTmLWCQJ6Fcrt2pop50mDmh524cuySyHnyFfTNvgEHAMQM3Ux-d-w2bmdRTW3QLPqJ1cCrlIw6VnCRRorHpN0c2PaGET6Lxm8vcY5RJ76ircypWPeQx4lQuYix_x97fsxP799b4zn4/s1600/jgns0g.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjin6kB3HXQXbOBC_Q0N_EFTHKqqE0QQOxd7tt-Wm5HhzacyhjxA27icSzf48U-GZ8862Xl7_dKMPj5jPCG8wNr1i2VfgU5ho_6xG5Ebe9XRZEtppKLoJV-viQ0RKuudYJHY8Y6O9U2DH4/s1600/za.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjin6kB3HXQXbOBC_Q0N_EFTHKqqE0QQOxd7tt-Wm5HhzacyhjxA27icSzf48U-GZ8862Xl7_dKMPj5jPCG8wNr1i2VfgU5ho_6xG5Ebe9XRZEtppKLoJV-viQ0RKuudYJHY8Y6O9U2DH4/s1600/za.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtNlFV5LHvq3iyPwcSqgbtplRVbLC39LgoR4UrSA_o7H6Xs8ev43lRlP7mWoBSjwCqi27wLeRW-_hcqg4zSaQYUGbT29XFfydKGLOJzOFfldbPIZUaVcAPevlxKA35Ucd0F3bHpEd0rWo/s1600/2vxg6ev.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtNlFV5LHvq3iyPwcSqgbtplRVbLC39LgoR4UrSA_o7H6Xs8ev43lRlP7mWoBSjwCqi27wLeRW-_hcqg4zSaQYUGbT29XFfydKGLOJzOFfldbPIZUaVcAPevlxKA35Ucd0F3bHpEd0rWo/s1600/2vxg6ev.jpg" height="241" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
La unidad roja, <i>CR-9348-C</i> (<b>HC-007165</b>) no posee un interés especial aparte de haber sobrevivido hasta nuestros días. Sin embargo, la sorpresa saltó al conocer el número de chasis del 1200 Sport blanco ZA-2097-B: ¡ ni más ni menos que <b>HC-000045</b> !<br />
<br />
Se trata de la unidad superviviente de número de bastidor más baja de la que se tiene hoy por hoy constancia (recordemos que hace poco <a href="http://seat1200.blogspot.com.es/2014/11/aparece-una-de-las-unidades-montadas-en.html" target="_blank">aparecía en este blog el 'descubrimiento' de la unidad HC-000050</a>, en Barcelona)<br />
<br />
El <i>ZA-2097-B</i> fue matriculado el 05 de febrero de 1976, es decir, en los primerísmos días de la salida al mercado de los 1200 Sport, y está de baja temporal desde el 21/12/2012, con sucesivas transmisiones en los años 1986, 1988 y 1990.<br />
<br />
A pesar de necesitar un buen trabajo para su restauración, esperemos que quien lo haya adquirido lo recupere como se merece y lo devuelva a nuestras carreteras.<br />
<br />
Gracias a '<b>C15RD</b>' de <i>Forocoches</i> y a '<b>Manolín Viejesglories</b>' por hacerme llegar, simultáneamente, las fotograf´ñias de los 'bichos' <br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-68610652829977948372015-03-26T12:50:00.002+01:002015-03-26T12:57:43.096+01:00M - 6748 - BV , otra unidad recuperada Traigo hoy a estas páginas unas fotografías del estado actual del<b> M-6748-BV</b> publicadas en Facebook en uno de tantos grupos dedicados a los coches clásicos y que me fueron remitidas a mi perfil por un compañero de trabajo (gracias, Mosquera)<br />
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Se trata, como podemos ver, de un 1200 Sport (<b>HC-0063xx</b>, curiosamente muy cerquita en producción de mi unidad) en un excelente estado de conservación. Hace unos años, después de haber sido dado de baja definitiva por plan PREVER en el año 2000, su condición era la siguiente: <br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJo-Vzt-T5drli3CPVCjL05iwvO2tBtsgMAsLZVMix8iXcP-iKI7claiEzS7iNs1UexVXe35pggejKdpQ6JfPUYJpQ0vmsy0tMZNfHG2rz2N76Sr8C19WY-mA5sq1mYrLx_tDO1OZ8xnU/s1600/cc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJo-Vzt-T5drli3CPVCjL05iwvO2tBtsgMAsLZVMix8iXcP-iKI7claiEzS7iNs1UexVXe35pggejKdpQ6JfPUYJpQ0vmsy0tMZNfHG2rz2N76Sr8C19WY-mA5sq1mYrLx_tDO1OZ8xnU/s1600/cc.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKq0sS9LNZoEPIuAjFete44SkNIHzbJtNsHU6LXKWxETH13EGGNkbOHdlu8Xbf8_heFaXJQa1LdwbQYY01gIQg8pBnzDlMpe4ZEJyTbTkSvvJrFn05QAh_HHOVjs1mGb4SJp62ceZ26ZE/s1600/2qulyj9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKq0sS9LNZoEPIuAjFete44SkNIHzbJtNsHU6LXKWxETH13EGGNkbOHdlu8Xbf8_heFaXJQa1LdwbQYY01gIQg8pBnzDlMpe4ZEJyTbTkSvvJrFn05QAh_HHOVjs1mGb4SJp62ceZ26ZE/s1600/2qulyj9.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYLL2YsHVN3x65FdiAt-kHfMxoVKD2ar5o8_aXnQqQnTbQRDzQGXMbuIkw5R__8rUkbPxDy0oU4094oCh9Asq_twmP0RcCJ5glLMMgC6INWWhoDGQf4tnXD6EE8vSTjZAhaITLdxbIUSc/s1600/n30o68.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYLL2YsHVN3x65FdiAt-kHfMxoVKD2ar5o8_aXnQqQnTbQRDzQGXMbuIkw5R__8rUkbPxDy0oU4094oCh9Asq_twmP0RcCJ5glLMMgC6INWWhoDGQf4tnXD6EE8vSTjZAhaITLdxbIUSc/s1600/n30o68.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
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Hoy en día, tras haber sido rehabilitado, luce de un modo excepcional como se puede apreciar en las imágenes:<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8FR7cCnCukxhoHbWUSkdD50i2bAPd-CcV1OTrIARcfrviXv-xRfZg901_uPTHFITf7kRxauzes1B27Q7b897-H6VIm80VlbAVDkD-mu7vREHBfA3p2kRju6RAvF13IB0K18uFtmEVQEU/s1600/14389_803078366394125_7616050589307394421_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8FR7cCnCukxhoHbWUSkdD50i2bAPd-CcV1OTrIARcfrviXv-xRfZg901_uPTHFITf7kRxauzes1B27Q7b897-H6VIm80VlbAVDkD-mu7vREHBfA3p2kRju6RAvF13IB0K18uFtmEVQEU/s1600/14389_803078366394125_7616050589307394421_n.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqwzHssJn320cs8F7R5EmDwVBn8SXyG7zTW0NuXF1y0M32ZlR0AHLxCOj-d4dsbdsWHNeO2dLRGAb3i2hQTKdG12CUR-XHduAArNb9tmrQa8JQ2PzvVFaukrRkhp5C96kfgvOXUrr5Ado/s1600/10393788_803078293060799_4702607737475580218_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqwzHssJn320cs8F7R5EmDwVBn8SXyG7zTW0NuXF1y0M32ZlR0AHLxCOj-d4dsbdsWHNeO2dLRGAb3i2hQTKdG12CUR-XHduAArNb9tmrQa8JQ2PzvVFaukrRkhp5C96kfgvOXUrr5Ado/s1600/10393788_803078293060799_4702607737475580218_n.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4WVVn3ZMOY5OZLSoxTC_ylwLeBBMdcSUUPm7C07zclXFwfn_eB3A9KhUAwEZ9fPDvTpbhQfCAln05Uqfas1ZAlDq2YuE8jZQgChrWinrKKmjnqw4DYqMjb8Qu8TnBL6RelA1lX6DSgoU/s1600/10422502_803078223060806_6655984574131951297_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4WVVn3ZMOY5OZLSoxTC_ylwLeBBMdcSUUPm7C07zclXFwfn_eB3A9KhUAwEZ9fPDvTpbhQfCAln05Uqfas1ZAlDq2YuE8jZQgChrWinrKKmjnqw4DYqMjb8Qu8TnBL6RelA1lX6DSgoU/s1600/10422502_803078223060806_6655984574131951297_n.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiejER1Gh7ry0wCQDCh-heBq12AARe2fNcuASk7gjLq6uOmR0r30oPOu4y-r6PNg1hgRw41lMz4YExn5YtOWR34T0kNTryur7VKYufUMCQuLUMHUtrpYm1-fqdkZrZrfs-0ejzJoyDzOsw/s1600/11043061_803078109727484_4352447047658209745_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiejER1Gh7ry0wCQDCh-heBq12AARe2fNcuASk7gjLq6uOmR0r30oPOu4y-r6PNg1hgRw41lMz4YExn5YtOWR34T0kNTryur7VKYufUMCQuLUMHUtrpYm1-fqdkZrZrfs-0ejzJoyDzOsw/s1600/11043061_803078109727484_4352447047658209745_n.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
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Enhorabuena a su actual propietario por devolver a nuestras carreteras esta unidad.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-56279988969952470252015-03-24T17:18:00.002+01:002015-03-24T17:18:27.287+01:00Al menos nombran a INDUCAR...Corría el año 1984 cuando desde la revista 'Autopista' se elaboraba un concurso entre sus lectores con premio de un Peugeot 205 GT, y que consistía en unas preguntas que se hacían relacionadas con el mundo del automóvil.<br />
<br />
En el número 1284, correspondiente al 25 de Febrero de ese año, aparecía la siguiente pregunta:<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUaKtwZtPXQrndpgObnyEibJ8w1sDFPPkMxLGpr3elolJNYV_TUtQbVf16hYMFWHEOA-RpYjLf8s1J2eTPH0rrb4zml6N6MBl4q8x3Ue7qkHT8KiJFWV2CSJ-uP0WF6Iuhx_BkJHY1j4g/s1600/a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUaKtwZtPXQrndpgObnyEibJ8w1sDFPPkMxLGpr3elolJNYV_TUtQbVf16hYMFWHEOA-RpYjLf8s1J2eTPH0rrb4zml6N6MBl4q8x3Ue7qkHT8KiJFWV2CSJ-uP0WF6Iuhx_BkJHY1j4g/s1600/a.jpg" height="55" width="320" /></a></div>
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Resulta sorprendentemente agradable que se haga referencia al trbajo desarrollado por INDUCAR en el mencionado concurso.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmxTgjVTw4AgprhpNLnVrehM40_Q4VrgRkB1jdeGtqExKKwFM_gRDWKYKVyTHwDi_azpbx2v_tpN2A3loP8LUYxp7kcMlKEVdlW5KYm9N6F0WOA3pQpJehL03TeD2fckkO2AqpmgP_jC0/s1600/Scan0002_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmxTgjVTw4AgprhpNLnVrehM40_Q4VrgRkB1jdeGtqExKKwFM_gRDWKYKVyTHwDi_azpbx2v_tpN2A3loP8LUYxp7kcMlKEVdlW5KYm9N6F0WOA3pQpJehL03TeD2fckkO2AqpmgP_jC0/s1600/Scan0002_1.jpg" height="320" width="232" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFMc2rW2rBeb8AWAaCJDFdwtESnfpsUEoKj_wxYo_4kOZ8pmchZtKlRWclmmcV-jYvs0yOo6YfNqbB8y8zbYuZ2CYWDP9_d3d2X6W5cS-Gtnb623Vfa3xFwyqodoxvY6qvw7VXPvPmfjI/s1600/Scan0001_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFMc2rW2rBeb8AWAaCJDFdwtESnfpsUEoKj_wxYo_4kOZ8pmchZtKlRWclmmcV-jYvs0yOo6YfNqbB8y8zbYuZ2CYWDP9_d3d2X6W5cS-Gtnb623Vfa3xFwyqodoxvY6qvw7VXPvPmfjI/s1600/Scan0001_1.jpg" height="320" width="232" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhILGmwTGpbjXGVhuJZFElwRc6hPFCRAvJj1nKOuEIrIaCu1EmwohZkIeGl7ewfTlK1tXwBlYliQAeER2Lqxp89okw9X-0u9BRUTLRC4aEuaVvu7l2ZFuQBGtVSeHW8_JpFyidbdoRlgpA/s1600/Scan0003_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhILGmwTGpbjXGVhuJZFElwRc6hPFCRAvJj1nKOuEIrIaCu1EmwohZkIeGl7ewfTlK1tXwBlYliQAeER2Lqxp89okw9X-0u9BRUTLRC4aEuaVvu7l2ZFuQBGtVSeHW8_JpFyidbdoRlgpA/s1600/Scan0003_1.jpg" height="320" width="232" /></a></div>
<br />
<br />
Gracias a Jordi Antonés por el envío de dichas imágenes<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-76315245670267072412015-03-17T19:06:00.002+01:002015-03-17T19:11:23.140+01:00El Mito de SísifoEn la mitología Griega, Sísifo, aunque no era un Dios propiamente dicho, estaba considerado como el más astuto y hábil de los mortales, hasta el punto que según la tradición, consiguió engañar a Hades y a Tánatos (los dioses de los Muertos) y así no morir y seguir en el mundo de los vivos hasta que Hermes fue a por él y se lo llevó definitivamente al Inframundo.<br />
<br />
Como castigo por haber engañado y burlado a los Dioses, éstos le condenaron a un trabajo perpetuo que consistía en subir una enorme roca empujándola por la empinada ladera de una montaña, hasta que, a punto de llegar a la cima de ésta, la gran y pesada roca se escapaba y caía rodando hasta el inicio, volviendo otra vez Sísifo al punto de partida y comenzar de nuevo la eterna tarea.<br />
<br />
En la cultura popular, el 'Mito de Sísifo' se viene aplicando a todos esos trabajos, tareas o quehaceres que, una vez que nos aproximamos al punto final del mismo, por una u otra circunstancia nos vemos obligados a hacer borrón y cuenta nueva y recomenzarlo de nuevo desde el inicio.<br />
<br />
Todo esto viene a cuento del tema principal de este blog porque en estas dos últimas semanas me he sentido como el pobre Sísifo, aunque en esta ocasión he de decir que afortunadamente y sin molestia alguna para mí (todo lo contrario) con mi nueva versión del libro sobre los <b>SEAT 1200 Sport</b> e <b>INDUCAR</b> que estoy escribiendo.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhogh5YfhMKJzEIbPprbDKkqqLI6mvsbYwGWTjqVWnkLHuO9u-f_Lq2MHm9gSDHegteyqL_1YfEhfpJ_kjhfSnzKbcIGg4U5mHKftXyI1hTijKdvLxpEI4uH6ewHsyE0A0kdegxK7eCOPA/s1600/20150317_180131_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhogh5YfhMKJzEIbPprbDKkqqLI6mvsbYwGWTjqVWnkLHuO9u-f_Lq2MHm9gSDHegteyqL_1YfEhfpJ_kjhfSnzKbcIGg4U5mHKftXyI1hTijKdvLxpEI4uH6ewHsyE0A0kdegxK7eCOPA/s1600/20150317_180131_resized.jpg" height="320" width="220" /></a></div>
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<br /></div>
En efecto, cuando ya tenía bien perfilada, encauzada y redactada en gran medida la parte correspondiente a la historia de <b>INDUCAR</b>, gracias a las aportaciones de Josep Badía y Antoni Amat en forma de una serie de interesantes documentos e impagables vivencias y datos, me veo en la obligación de<i> hacer de Sísifo</i> y volver a reescribir partes y modificar textos para dar cabida a tan relevantes materiales.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibvrgwCbqyKd-WRXniidk5-xAMPuW-NrU_QkDh4bmm-IyaYHeeLvOw1a6yIGMJRy7NRlqnwM-yk5QyRQlDS54HHGadT_AXlM8t2TwPSRuylZx_frHMSIPkUFrfPYf2iRPhqbGNhMvxVK8/s1600/20150317_180048_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibvrgwCbqyKd-WRXniidk5-xAMPuW-NrU_QkDh4bmm-IyaYHeeLvOw1a6yIGMJRy7NRlqnwM-yk5QyRQlDS54HHGadT_AXlM8t2TwPSRuylZx_frHMSIPkUFrfPYf2iRPhqbGNhMvxVK8/s1600/20150317_180048_resized.jpg" height="192" width="320" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg8Oac0kUO8bSkoThej_5o1axub5gddXK-k1n8ghIqWXzGR2ZmJ7d7lTBavbq7c40IC8XFd_IvCPZKCNUxD0tAu_rHrgpOXUTVUL-cRt2qGV0rrdcWmdE_K8YyXAGIPN2KMTGpK7r-0nA/s1600/20150317_180201_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg8Oac0kUO8bSkoThej_5o1axub5gddXK-k1n8ghIqWXzGR2ZmJ7d7lTBavbq7c40IC8XFd_IvCPZKCNUxD0tAu_rHrgpOXUTVUL-cRt2qGV0rrdcWmdE_K8YyXAGIPN2KMTGpK7r-0nA/s1600/20150317_180201_resized.jpg" height="214" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMHqsHK4AEeFd7umyO4pmHePF98I7RCTYRYgp5CrVMdl0Y8uskZeEgE3QiTZKPTU_DOdAF5OAhftPxMhiFFbXhZA7R-wKDmom1KQhy6Chq495_A4sScNF4wcu37flLw3zz84wdr7uobWs/s1600/20150317_180220_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMHqsHK4AEeFd7umyO4pmHePF98I7RCTYRYgp5CrVMdl0Y8uskZeEgE3QiTZKPTU_DOdAF5OAhftPxMhiFFbXhZA7R-wKDmom1KQhy6Chq495_A4sScNF4wcu37flLw3zz84wdr7uobWs/s1600/20150317_180220_resized.jpg" height="192" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisoBvLXQ2j8OTDerNRLJwJq91q1ZzP7Nncn64bQxkeEyM-GUg-kh1flMeC4mfGMkBpYpdDFy8h6e1NqF8i4h2mVxr6_hY_KdPtTDPFqQYKpzQn5Ttq_fQGnANylUljZAEdW_e_kKF-Gxc/s1600/20150317_180235_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisoBvLXQ2j8OTDerNRLJwJq91q1ZzP7Nncn64bQxkeEyM-GUg-kh1flMeC4mfGMkBpYpdDFy8h6e1NqF8i4h2mVxr6_hY_KdPtTDPFqQYKpzQn5Ttq_fQGnANylUljZAEdW_e_kKF-Gxc/s1600/20150317_180235_resized.jpg" height="192" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_G1LnjX41SffCfOXdpdAz5Xcg3xJWCZ3lRuB3UZv01UXucW5Xk037N9Tcdu1NY-dgOs_AZBjaywCOpClDcQ9I-lxVteWXCbWFRtTqZL4356Ua_372gt3SnaETyrZxNTus2gINPDjGFlE/s1600/20150317_180254_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_G1LnjX41SffCfOXdpdAz5Xcg3xJWCZ3lRuB3UZv01UXucW5Xk037N9Tcdu1NY-dgOs_AZBjaywCOpClDcQ9I-lxVteWXCbWFRtTqZL4356Ua_372gt3SnaETyrZxNTus2gINPDjGFlE/s1600/20150317_180254_resized.jpg" height="320" width="192" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLMP12_XSYTk-zQeVw0GuApuHQmZrgbG9e3a-xgxX3s3ACc1DgfacMdZ5PlaoSsx_qwowoaeEn4GKGAJvL20b8FaCG7rLQSIHUb7bfKSC9SHE6kgwbOfl2CQndPA1m7DWSDiIWBq715kQ/s1600/20150317_180428_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLMP12_XSYTk-zQeVw0GuApuHQmZrgbG9e3a-xgxX3s3ACc1DgfacMdZ5PlaoSsx_qwowoaeEn4GKGAJvL20b8FaCG7rLQSIHUb7bfKSC9SHE6kgwbOfl2CQndPA1m7DWSDiIWBq715kQ/s1600/20150317_180428_resized.jpg" height="117" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-aotf3i728OSgcuw_4YnVawrIKejI4EvEco5vn2dEYo9VLuO0b3VL_YD_6LKSCtsGNcQo92EAEZUF3r7ovsuRb-V0fJ-xriTJFbiGdh1gfvZV-z7FrRmSYwlKrub5VrsfcQGzI8keOAk/s1600/20150317_182912_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-aotf3i728OSgcuw_4YnVawrIKejI4EvEco5vn2dEYo9VLuO0b3VL_YD_6LKSCtsGNcQo92EAEZUF3r7ovsuRb-V0fJ-xriTJFbiGdh1gfvZV-z7FrRmSYwlKrub5VrsfcQGzI8keOAk/s1600/20150317_182912_resized.jpg" height="320" width="191" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJUVkAuAvd46bKVxhtam_3-PmRxoLhSSzePBjic8DcJijOWywAlMVF5oBnwgVZcEyHY4SI7u4gz5assxA-UvwlkW9cWXvY9HU7eTMGLHfwiINBlzbcMVT7ECaL4ZDvfzLN-e9euULeEk4/s1600/20150317_182925_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJUVkAuAvd46bKVxhtam_3-PmRxoLhSSzePBjic8DcJijOWywAlMVF5oBnwgVZcEyHY4SI7u4gz5assxA-UvwlkW9cWXvY9HU7eTMGLHfwiINBlzbcMVT7ECaL4ZDvfzLN-e9euULeEk4/s1600/20150317_182925_resized.jpg" height="192" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Es una suerte poder contar con semejantes fuentes de información. Así es un placer volver a empujar la roca por la colina del Inframundo!!!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5Om02ByY79H5hZaT96ZAGJ5FBAJzopBthUL0rZsW_qixqOLULN3DyF6NFGnFhsHzKGK3AIJ_3a1g35DEMAJ-5-oHwaM02L6I9doysagxO3cFKy7I0FiOEkUKaqQhYOtD8t8y0vJpo0UI/s1600/20150317_183119_resized.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5Om02ByY79H5hZaT96ZAGJ5FBAJzopBthUL0rZsW_qixqOLULN3DyF6NFGnFhsHzKGK3AIJ_3a1g35DEMAJ-5-oHwaM02L6I9doysagxO3cFKy7I0FiOEkUKaqQhYOtD8t8y0vJpo0UI/s1600/20150317_183119_resized.jpg" height="192" width="320" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-59651864800895856892015-02-23T22:12:00.001+01:002015-02-23T22:16:31.456+01:00La Gran Patraña SEAT continúa.Todos sabemos que la mentira más efectiva es aquella que se asemeja más a la realidad. También sabemos que no hay nada como omitir parte de la verdad para fabricar la mentira más contundente.<br />
<br />
Cuando en diciembre de 1975 SEAT presentó a los medios de comunicación el lanzamiento al mercado del 1200 Sport, se atribuyó la autoría en exclusiva del mismo, omitiendo deliberadamente todo el trabajo de desarrollo y fabricación correspondiente a INDUCAR. No sólo se silenció ese hecho, sino que las informaciones oficiales vertidas por SEAT distorsionaban deliberadamente la verdadera 'paternidad' del 1200 Sport y lo presentaban ante los medios como obra 100% del Centro Técnico de Martorell.<br />
<br />
Cuarenta años después, la gran mentira SEAT continúa.<br />
<br />
Los que tuvieron la ocasión de presenciar el stand de SEAT este pasado fin de semana en ClassicAuto Madrid, pudieron verlos con sus propios ojos. En dicho stand, SEAT, a través de su Centro Histórico, presentaba una serie de unidades entre las que se hallaba <a href="http://www.seat1200.blogspot.com.es/2013/11/el-bocanegra-de-la-nave-122.html" target="_blank">el 1200 Sport que custodian en su museo de la Nave 122 y del que ya se ha hablado en este blog</a> (HC-002544).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikIy6x4qV6dFc5H0KLvJDhk-dJLxyIk4JMk2Gf8HA8BFiaSUFuJnACZtnQAo4010WDReu7TnOVRGfA1qpDkDydvce88TRNZ-ozGCnqzwqDOz4jdyYtTktEDVpurEbOKFIsJNzdzJK8vtg/s1600/IMG-20150222-WA0010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikIy6x4qV6dFc5H0KLvJDhk-dJLxyIk4JMk2Gf8HA8BFiaSUFuJnACZtnQAo4010WDReu7TnOVRGfA1qpDkDydvce88TRNZ-ozGCnqzwqDOz4jdyYtTktEDVpurEbOKFIsJNzdzJK8vtg/s1600/IMG-20150222-WA0010.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: 'Pablito16V'</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz42ZmQ6hk0oVCDoJeJ32dJbkWgWGd3L1IhvGpf7f07qpcXsjNXOilYB1fMOiGM3Uxz2NWIaZOgvyIsZ6wn93oj0kfDZnZv74OQYYYCj87xrYv7ZBABRRuICeQMOqHMH2vGwvysLN1Obw/s1600/IMG-20150221-WA0015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz42ZmQ6hk0oVCDoJeJ32dJbkWgWGd3L1IhvGpf7f07qpcXsjNXOilYB1fMOiGM3Uxz2NWIaZOgvyIsZ6wn93oj0kfDZnZv74OQYYYCj87xrYv7ZBABRRuICeQMOqHMH2vGwvysLN1Obw/s1600/IMG-20150221-WA0015.jpg" height="239" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: Antonio Seguí</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidk-Tt8Uh-PK0jIpPhcolAV8Brtx1BIOiq8XFjnZzHg-t5dZ36f1nnHw11JzcON6mW5Et5sx-lPng4XOtYGUbDmgWKq-XdSxDbjukLQJBJRPq3QdC2qWLPr9VhrgIJuS-oyGiZereEtkE/s1600/IMG-20150221-WA0002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidk-Tt8Uh-PK0jIpPhcolAV8Brtx1BIOiq8XFjnZzHg-t5dZ36f1nnHw11JzcON6mW5Et5sx-lPng4XOtYGUbDmgWKq-XdSxDbjukLQJBJRPq3QdC2qWLPr9VhrgIJuS-oyGiZereEtkE/s1600/IMG-20150221-WA0002.jpg" height="239" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto: Antonio Seguí</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Adyacente a él, un cartel con una foto promocional de época ofrecía el siguiente texto:<br />
<br />
<i><span style="color: #351c75;"><b>El lanzamiento del 1200 Sport en 1975 supuso un hito en la historia de la marca ya que fue el primer modelo desarrollado de forma íntegra en el Centro Técnico de Martorell, que este año celebra el 40 aniversario de su creación. Este modelo fue denominado "Bocanegra" por su característico frontal con los parachoques de plástico integrados, contando con una carrocería de dos puertas, caja de cambios de 4 velocidades, y un motor 1.2 de 67 CV. Posteriormente, la gama se amplió con la incorporación del SEAT SPORT 1430 que ampliaba su potencia a 77 CV.</b></span></i><br />
<b><i><span style="color: #351c75;"><br /></span></i>
<i><span style="color: #351c75;">El inicio de fabricación del SEAT 1200 SPORT se produjo en 1976, cesando la producción en 1979 (con un total de 11.619 unidades vendidas), mientras que la presencia en el mercado del SEAT SPORT 1430 se constató al año siguiente, en 1977 (con 7713 unidades vendidas). En total, las ventas de ambos modelos sumaron 19.332 unidades, únicamente comercializadas en el mercado español</span></i></b><br />
<br />
Es improbable hallar en tan pocas líneas de texto tantos desatinos. Dejando aparte la calidad estética de la redacción (patética), no sólo no hace referencia alguna a INDUCAR atribuyéndose SEAT un trabajo que no le correspondió en absoluto, sino que ni las cifras de producción son las reales, ni es cierto que el 1200/1430 Sport se haya comercializado en exclusiva en España. Casi uno de cada cuatro unidades fue exportada (7122, para ser exactos) de una producción de 19394 unidades.<br />
<br />
Claro está que tanta precisión en las cifras no debe ser de interés alguno para SEAT (no será porque no haya bibliografía al respecto). Con dejar bien clara la patraña de que fue SEAT (y sólo SEAT) quien proyectó, desarrolló, resolvió y construyó el 1200 Sport, el objetivo estará conseguido.<br />
<br />
Al fin y a la postre, no deja de ser sorprendente que, después de haber tenido en el más absoluto de los olvidos (y hasta despredcios) al 1200 Sport, se le decida rescatarlo ahora con todos los honores. Bueno, sorprendente, no: el que ahora SEAT trate de vender como sea el neo-aborto del IBIZA 'Bocanegra' tiene, evidentemente, mucho que ver...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixOwb6O5Cxr7DxwGmFqKhKATH1g2LI8rtihr0MQ6zCtbnRvAb7cxoyEsoPvBTbOtXXyZ9aVdmCQ_Hd_A8kh7MOWVYyR9TSDDEIY2G-buNq4_pl0266cyD8aOToy7Ac9k0Y3CMKf9FGC28/s1600/txt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixOwb6O5Cxr7DxwGmFqKhKATH1g2LI8rtihr0MQ6zCtbnRvAb7cxoyEsoPvBTbOtXXyZ9aVdmCQ_Hd_A8kh7MOWVYyR9TSDDEIY2G-buNq4_pl0266cyD8aOToy7Ac9k0Y3CMKf9FGC28/s1600/txt.jpg" height="109" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-24021185545176554082015-02-13T20:31:00.003+01:002015-02-17T14:05:52.283+01:00Otra jornada memorable<div class="MsoNormal">
Un mes exacto después del <a href="http://seat1200.blogspot.com.es/2015/01/mhruxy-in-wonderland.html" target="_blank">memorable encuentro en Terrassa con los magníficos de INDUCAR</a>, he tenido el placer de volver a vivir otra
jornada inolvidable en esta visita a Lugo. <st1:metricconverter productid="500 Km" w:st="on">500 Km</st1:metricconverter> de diversión a bordo de
mi Sport 1430 por carreteras secundarias a través de parajes bellísimos, volver
a ver a compañeros de afición y conocer personalmente nuevos, compartir
charla, material y volante con uno de los más prestigiosos historiadores del
automóvil (amén de bellísima persona)… ¿qué más se puede pedir?</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El viaje, sin embargo y para ser honesto, no comenzó nada
bien. El día anterior, después de haber estado madrugando toda la semana debido
a mis turnos laborales, y por causa de unos problemas de índole personal y que
nada tienen que ver con la temática de este blog, no pude apenas pegar ojo
durante la noche y, aquejado de un horrible insomnio tras no poder dejar de
‘darle vueltas al tarro’ me vi obligado a tomar un somnífero para poder
abandonarme a las bondades de unas escasas horas de necesario sueño reparador.
Cuando el odioso despertador tronó su mísera cantinela, un vistazo a través de
la ventana me mostró la crudeza de un amanecer invernal en todo su apogeo, con
un devastador cielo plomizo y unos chubascos de intensidad tal que invitaban a zambullirse de nuevo entre las sábanas y dar
carpetazo al viaje.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
No podía ser así, por cuanto había ya comprometido mi presencia con varias
personas, y me parecía muy poco elegante el cancelar la visita aduciendo un
mero bajón de ánimo. ‘<i>Show must go on</i>’ pensé, y desperezándome poco a poco me
encaminé hacia el garaje donde mi fiel Sport 1430 parecía desafiarme a
emprender el viaje como siempre lo hago: con energía y entusiasmo. Bueno, al
menos había parado de llover…</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidMaNmoGQetlQ_Z8fnjcp8NMwkoGenRTiCuyBdPzTjQyBViaZ27Vk2_LIwwwhILn5dnqKbs0haa1CiuNaVyiBVz1ESrVefB6AULl5dOS3HKScBehos78u0B-VArnGqZjpwoFBAt4y7ujc/s1600/100_1715.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidMaNmoGQetlQ_Z8fnjcp8NMwkoGenRTiCuyBdPzTjQyBViaZ27Vk2_LIwwwhILn5dnqKbs0haa1CiuNaVyiBVz1ESrVefB6AULl5dOS3HKScBehos78u0B-VArnGqZjpwoFBAt4y7ujc/s1600/100_1715.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Con <st1:metricconverter productid="50739 Km" w:st="on">50739
Km</st1:metricconverter> en el odómetro iniciamos la singladura. Hasta ese momento
no tenía decidida la ruta a seguir (es decir, como en mí es habitual cuando me
dispongo a viajar con alguno de mis SEAT). Dadas las circunstancias, con un
viaje que se me antojaba en esos momentos más por obligación que por voluntad,
enfilo la autopista (¿herejía?) para acto seguido unas decenas de km más
adelante dar paso a la voz de los sentimientos y abandonar <st1:personname productid="la A-63" w:st="on">la A-63</st1:personname> y comenzar a rodar como
dictan los cánones de los amantes de los coches clásicos: a la mierda la vía
rápida, vamos por <st1:personname productid="la N-634" w:st="on">la N-634</st1:personname>,
ea!!!</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheKfx6W8K_RKHfrXafSRjrdfpUE6gylzLXxq5uPQ6GHiuhVAi6oLUITHlTEG4MuSdGBiUfGVWp0bfpGLFIwcIdyeFwOZvEEtDlcAq3_q7DjDnBVWA5pY-GwuBrXGES54zc0A44ZSjcqQI/s1600/100_1712.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheKfx6W8K_RKHfrXafSRjrdfpUE6gylzLXxq5uPQ6GHiuhVAi6oLUITHlTEG4MuSdGBiUfGVWp0bfpGLFIwcIdyeFwOZvEEtDlcAq3_q7DjDnBVWA5pY-GwuBrXGES54zc0A44ZSjcqQI/s1600/100_1712.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En breve la nieve comienza a hacer acto de presencia, la
cual se iría a convertir en un compañero durante buena parte del viaje. Algunas caravanas con camiones enlazados en el tramo final del Alto de <st1:personname productid="La Espina" w:st="on">La Espina</st1:personname> me vinieron a recordar que este viaje no
comenzaba nada bien, y así había que tragarlo. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdbDynbT2DlA943o9lqDbBLTd2uWSl1coLwC5fJbfsfuuGmEGoSzGBAEeRvaHInZp0Z1IV_TLBaCBUEWN7NC0QggNQmDcRqOKlEBopM_fDI62J5ChiwMmwXvG9BXqU-x5-O5wDVcem0d4/s1600/100_1716.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdbDynbT2DlA943o9lqDbBLTd2uWSl1coLwC5fJbfsfuuGmEGoSzGBAEeRvaHInZp0Z1IV_TLBaCBUEWN7NC0QggNQmDcRqOKlEBopM_fDI62J5ChiwMmwXvG9BXqU-x5-O5wDVcem0d4/s1600/100_1716.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5yhyphenhyphenXr5mW6U5rVCxahxdMvH7JQnXqjPQZtBTQT9fwAeIpK8kfyqRew3gefz5FAVsyigS3lofkx5goiAdb6QjNu3k2uFkAUyqtF0BDUtOwOOU3R06YJ7CKk1ygQEEcxlOg3FWNM8a2mHM/s1600/100_1717.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5yhyphenhyphenXr5mW6U5rVCxahxdMvH7JQnXqjPQZtBTQT9fwAeIpK8kfyqRew3gefz5FAVsyigS3lofkx5goiAdb6QjNu3k2uFkAUyqtF0BDUtOwOOU3R06YJ7CKk1ygQEEcxlOg3FWNM8a2mHM/s1600/100_1717.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Una hora después abandonábamos
la nieve para llegar a la orilla del Cantábrico. Es lo que tiene una tierra
como Asturias, que en cuestión de un instante puedes estar haciendo esquí en la
montaña e irte luego a tomarte el vermut a la playa…</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijbtHWg2v6zKZu3-v_QItwDQQpbmdlTv8bJdGMAMToJxBR5WKDIwqaGyAJsCRG1RPz3Nn2jUnMQ_9vE4hHjtivAbC_-U9IUxzphp9pHUb3CGhmCsPzeFY63rLVGyQ3S8loejizmaJUxs4/s1600/100_1727.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijbtHWg2v6zKZu3-v_QItwDQQpbmdlTv8bJdGMAMToJxBR5WKDIwqaGyAJsCRG1RPz3Nn2jUnMQ_9vE4hHjtivAbC_-U9IUxzphp9pHUb3CGhmCsPzeFY63rLVGyQ3S8loejizmaJUxs4/s1600/100_1727.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNIV1cawmeVg_HoMwd5x0eX2Zd7fk5reVq2B2njexKvlChg0cYb1QRz9PYmvWWdSCwC8uKaCLVcudBM0oUUeZ2Bt8x9P_VjtCdBIsOYhUxy_NNMCaPG9gkYS1Sj3Iu7qTpVGKUBYeYZBI/s1600/100_1738.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNIV1cawmeVg_HoMwd5x0eX2Zd7fk5reVq2B2njexKvlChg0cYb1QRz9PYmvWWdSCwC8uKaCLVcudBM0oUUeZ2Bt8x9P_VjtCdBIsOYhUxy_NNMCaPG9gkYS1Sj3Iu7qTpVGKUBYeYZBI/s1600/100_1738.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En fin, la verdad es que
la ruta no era rectilínea sino que me propuse dar un rodeo para visitar, en
Navia, a Talleres Casia, quienes tienen a la venta<a href="http://seat1200.blogspot.com.es/2014/10/una-buena-unidad-la-venta.html" target="_blank"> un excelente ejemplar deSport 1430</a> (ver esta entrada del blog) y con quien había concertado visita un
par de días antes. Lamentablemente cuando llegué al concesionario la chica que
atendía en recepción se hallaba sola en esos momentos y no tenía posibilidad de
dejar sin atender dicha recepción para bajar hasta el lugar donde se hallaba el
coche. Yo tampoco tenía ni la posibilidad de esperar a que llegase el dueño ni
ganas de hacerlo, así que muy a mi pesar decidí continuar el viaje y dejar la
visita para otra ocasión en la que los Dioses me fuesen más propicios que en
este presente viaje. Al fin y a la postre, también había tenido que cancelar
una escapada, dentro de este mismo viaje, a Coruña para ver en directo <a href="http://foro.clubseatsport.com/phpBB2/viewtopic.php?t=1923" target="_blank">la carnicería de Anxo, Ruper, Suso y Nacho</a>.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Pasamos a la vera de <st1:personname productid="la R■a" w:st="on">la Ría</st1:personname> del Eo (bellísima) y aprovechando que es
mediodía, hago un alto en el camino y me dispongo a telefonear a mi mujer. Al otro
lado de la línea me recibe una voz quejumbrosa y ajada, contándome que se ha
puesto enferma repentinamente y que se siente fatal… Joder, doy la vuelta ahora mismo, le digo.
No, no, de ninguna manera, no pasa nada, tú sigue, insiste ella. Después de intentar
una nueva negociación me doy por vencido y le doy la victoria a ella (como
siempre…) y muy a mi pesar continúo lo que comienza a pesarme ya como un aciago
viaje.</div>
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<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtvsTC9hxTWasXiqdjTen_-PGxGbloMpulPwl5kPaiCM3ypk-kqihtsvkojmgzldsmCTTPx1dq_yJCy3amISFzHxHBfDgRxpBA4xG2JvPC7GY5DXySvtzCWDZpQ3XvA2bHRaCyNhn1TvA/s1600/100_1743.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtvsTC9hxTWasXiqdjTen_-PGxGbloMpulPwl5kPaiCM3ypk-kqihtsvkojmgzldsmCTTPx1dq_yJCy3amISFzHxHBfDgRxpBA4xG2JvPC7GY5DXySvtzCWDZpQ3XvA2bHRaCyNhn1TvA/s1600/100_1743.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
A partir de aquí las cosas cambiarían totalmente. El tiempo
atmosférico comenzaría a tornarse primaveral (o, al menos, no representativo de
febrero), las carreteras me las encontraría despejadas de tráfico y óptimas
para circular en clásico, mi esposa telefonearía a mitad de la tarde para
comunicarme que se encontraba bien, y en general todo lo planificado volvía a colorear de rosa. El viaje volvió a
cambiar de ‘Modo Obligado’ a ‘Modo disfrute’</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfK3wQgDP2HLnqIXpV3nOvk2BgbZTipK8h8Huqd2AfP12PnRN8AUoBTUteUOJwj1LIEA6X52zMSycdOeUZTMveftUBZyhVCKikPFwyKBmpQkR1tyJCoxiFHLVIJtBMTdPetBXptVf1KX4/s1600/100_1750.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfK3wQgDP2HLnqIXpV3nOvk2BgbZTipK8h8Huqd2AfP12PnRN8AUoBTUteUOJwj1LIEA6X52zMSycdOeUZTMveftUBZyhVCKikPFwyKBmpQkR1tyJCoxiFHLVIJtBMTdPetBXptVf1KX4/s1600/100_1750.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Llego a Lugo a eso de las 14:00 para encontrarme con el
<a href="http://foro.clubseatsport.com/phpBB2/viewtopic.php?t=1791" target="_blank">compañero del foro ‘Pablito16v</a>’, a quien no conozco en persona y cuyo Sport
1430 tampoco había visto en vivo. Aprovechando la ocasión he quedado también
con Rubén Abelaira, un excelente aficionado a los clásicos a quien conozco
desde hace una década y con quien comparto mesa y comida esa mañana. El Sport
1430 de Pablo luce genial. Nos damos una pequeña vuelta en él y nos hacemos los
tres una fotografía para recordar la ocasión. Un placer conocer a Pablo en
persona. Lástima de tener poco tiempo disponible, pero ya sabemos que eso va a
arreglarse pronto…</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI15nxVy3Q0DSYXGd0wLYChVbwPp8P7zV0L-6CeBVLcm1UOofZD3vWbK5pS0nnEr8mEa_JhzJnez7hHaKQJapdJCu4sdEYv5TbsKU2DQ_KU-zrXtZ_SnHjRGqYsvvvMeNPYPVzLnHO8yk/s1600/100_1760.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI15nxVy3Q0DSYXGd0wLYChVbwPp8P7zV0L-6CeBVLcm1UOofZD3vWbK5pS0nnEr8mEa_JhzJnez7hHaKQJapdJCu4sdEYv5TbsKU2DQ_KU-zrXtZ_SnHjRGqYsvvvMeNPYPVzLnHO8yk/s1600/100_1760.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbz56gF1c2j0C-XBU73iEKR3vEnQ2fCS0NyxILFcuChYDyC0E6vsAUMerl6VUK8CB3rYGmst11JRyOrItrnM4X49KMzpbnenU8Sx5Av4MVV2UAyLLAYQy4n5LfF8hlgdObSY-ryHvlysE/s1600/100_1763.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbz56gF1c2j0C-XBU73iEKR3vEnQ2fCS0NyxILFcuChYDyC0E6vsAUMerl6VUK8CB3rYGmst11JRyOrItrnM4X49KMzpbnenU8Sx5Av4MVV2UAyLLAYQy4n5LfF8hlgdObSY-ryHvlysE/s1600/100_1763.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik8UTmE5E3qtR9eTbSv9AvesTULDzMkql0UCF1TfusBjfuOtwmSfToXZdZMGruQHcf__w21EW23B85BWfpD_8VwVGPCP3znN-nJ4RUyXwjZ23VFAj8rqaj77MLn72CUsvf3RLrHNJIPJ8/s1600/IMG-20150213-WA0001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik8UTmE5E3qtR9eTbSv9AvesTULDzMkql0UCF1TfusBjfuOtwmSfToXZdZMGruQHcf__w21EW23B85BWfpD_8VwVGPCP3znN-nJ4RUyXwjZ23VFAj8rqaj77MLn72CUsvf3RLrHNJIPJ8/s1600/IMG-20150213-WA0001.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rubén Abelaira, Mhruxy, Pablito16v</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Tras la opípara comida y el excelente café etíope servido
por Pablo (me da que es un excelente barista…) toca ahora entrevistarse con
toda una eminencia y personalidad dentro de los historiadores del automóvil
españoles: ni más ni menos que el gran ramón Roca Maseda, con quien me he
citado en su propia casa lucense y quien puso a mi disposición toda su amabilidad (que no es
poca) y toda su colección de material gráfico (impresionante) de la que yo
copié concienzudamente varios reportajes sobre nuestros queridos SEAT 1200/1430
Sport, tanto en revistas nacionales como en alguna extranjera. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl0nQiAzExrGejps30d_Ke7wMgkO3Py-kv7rWxYjBYtOCeR7V13lXdJ6sVuDsiUrlMlQCbv4EPcnZUB7uh7QkLoObPzqUHxXValzk8shtGO0qjbw-gE8ceIZMDUgPrBSERbArxKMd7N8s/s1600/100_1789.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl0nQiAzExrGejps30d_Ke7wMgkO3Py-kv7rWxYjBYtOCeR7V13lXdJ6sVuDsiUrlMlQCbv4EPcnZUB7uh7QkLoObPzqUHxXValzk8shtGO0qjbw-gE8ceIZMDUgPrBSERbArxKMd7N8s/s1600/100_1789.JPG" height="320" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ramón Roca con el nº 1 de LÀutoJournal !!!!!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcbuFNlirUsNmYE-5Oz9s0pPrwr-WeRw7TgloZY6WPF8HcTloDDOVslk0Nx2JDq6VuGoVJVtCOjsEEz2bgFel4VmPvgLPOy0UEhrNLmv3GVm65Jz827pEts-Vz31nfprv1GuDD11tkf7g/s1600/100_1791.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcbuFNlirUsNmYE-5Oz9s0pPrwr-WeRw7TgloZY6WPF8HcTloDDOVslk0Nx2JDq6VuGoVJVtCOjsEEz2bgFel4VmPvgLPOy0UEhrNLmv3GVm65Jz827pEts-Vz31nfprv1GuDD11tkf7g/s1600/100_1791.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Un minúsculo fragmento del apabullante archivo hemerográfico de Ramón Roca</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La guinda del
pastel, no obstante, fue el permitirme reproducir ni más ni menos que uno de
los dossieres de prensa que SEAT entregaba a los medios de comunicación durante
la presentación del coche a la prensa, en diciembre de 1975. ¡Nunca había visto
uno con mis propios ojos!</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmF363Tk8_uK2LwwwcFbH1jHhiLUTJH2iIFK2U-Aqntx3vAniFmQOqSK_qRLQQ-hc8YtUu6anfyPM5kROwXc3wBcFytHnYCiarg2SEsyseddiK0NivxjDX9-QXeB1brwet7EiYXMhCAyI/s1600/100_1852.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmF363Tk8_uK2LwwwcFbH1jHhiLUTJH2iIFK2U-Aqntx3vAniFmQOqSK_qRLQQ-hc8YtUu6anfyPM5kROwXc3wBcFytHnYCiarg2SEsyseddiK0NivxjDX9-QXeB1brwet7EiYXMhCAyI/s1600/100_1852.JPG" height="320" width="237" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg1Wiqzf_I-ENh7c_Xn9rPpibhVIw4jsS_y557mfkyqUgFq3Gqg1cNMsejegvseWTTf3iI4Hs_DN9VBYz-0DfRMWk_zRm7zTlFTL8q63pI4vDnX3PnJNuTWB8GO6q6DSBZ3AHI0QeBQu0/s1600/100_1853.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg1Wiqzf_I-ENh7c_Xn9rPpibhVIw4jsS_y557mfkyqUgFq3Gqg1cNMsejegvseWTTf3iI4Hs_DN9VBYz-0DfRMWk_zRm7zTlFTL8q63pI4vDnX3PnJNuTWB8GO6q6DSBZ3AHI0QeBQu0/s1600/100_1853.JPG" height="152" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El sitio ideal para guardarlo, por supuesto, es una de las
carpetas también originales que SEAT entregaba en esa presentación, y que tengo
el privilegio de poseer gracias a la amabilidad de un tal Antoni Amat, quien me
la regaló el mes pasado durante mi estancia en Terrassa.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3SFarbeW8raXqBAXzzyfKZ15AnTW_sEtgILI6gvVmmtCvgKEkliWAXysh827yU30yM2338oK04g-jU3MJpnPeFI4sd7rslDVddrgwBnQsCLWEluP6ApAmb2-k_dRcidlkkXSCJzbqiis/s1600/100_1854.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3SFarbeW8raXqBAXzzyfKZ15AnTW_sEtgILI6gvVmmtCvgKEkliWAXysh827yU30yM2338oK04g-jU3MJpnPeFI4sd7rslDVddrgwBnQsCLWEluP6ApAmb2-k_dRcidlkkXSCJzbqiis/s1600/100_1854.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm9HOyQliS9bMwKim6my0uCoglMet3e1nnEh2mkeNzEQ6pNiAO0-N3pXi9xo9JKRUc6Kk8GMq8HUOyBYASmhCiZABP4e38X58VkGtq_pwYjj2wgFHabMXxLg87ssq8MoPmwtF2KDtJKDU/s1600/100_1855.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm9HOyQliS9bMwKim6my0uCoglMet3e1nnEh2mkeNzEQ6pNiAO0-N3pXi9xo9JKRUc6Kk8GMq8HUOyBYASmhCiZABP4e38X58VkGtq_pwYjj2wgFHabMXxLg87ssq8MoPmwtF2KDtJKDU/s1600/100_1855.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRHgEDMEY7OFT9nYT5LwQfrhGTrd_YLjiibSOfWYI_WwJ6QnV1nBhZxvoQxIYl2Qa5U2BssmBprxjEhADNDlhfE5tRG6247lAkJwkZYPh-JwB-Mwi52RFMNiF6EqWM2TyFsg_GFIv2PYs/s1600/100_1856.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRHgEDMEY7OFT9nYT5LwQfrhGTrd_YLjiibSOfWYI_WwJ6QnV1nBhZxvoQxIYl2Qa5U2BssmBprxjEhADNDlhfE5tRG6247lAkJwkZYPh-JwB-Mwi52RFMNiF6EqWM2TyFsg_GFIv2PYs/s1600/100_1856.JPG" height="320" width="256" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Durante la visita al gran Ramón Roca, apareció por allí
(supongo que no por casualidad…) otro excelente aficionado a quien no tenía el
gusto de conocer: Santi (amigo también de Rubén Abelaira) Tras las
presentaciones de rigor vendría la consabida tertulia y el inevitable
intercambio de números de teléfono. Y como broche final, Ramón no se contuvo y
quiso ver en vivo mi SEAT 1430 Sport que yo había aparcado en la calle
adyacente a su portal. Allí nos fuimos tres a darnos un paseo en él, enfilando
carretera abierta tras salir del casco urbano lucense. Paramos en una
gasolinera a intercambiar asientos y hacernos las fotos para la posteridad,
teniendo el que aquí escribe la alegría de ver mi unidad de 1430 Sport ser
conducida por el gran Ramón Roca de vuelta a su domicilio.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq44QhEt-753lYNvnQoie6g2BkBztD_TB66Fwrp2I4ItGUDsUL-aCbakkoiCGMoxxFe8SAPnCS4SJbHPC9KAxihJb5BgaIAkUCFwZQre7eELqa4uK8oiEi359vAVBnSBLQKnM3UVPtzoY/s1600/IMG-20150213-WA0000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq44QhEt-753lYNvnQoie6g2BkBztD_TB66Fwrp2I4ItGUDsUL-aCbakkoiCGMoxxFe8SAPnCS4SJbHPC9KAxihJb5BgaIAkUCFwZQre7eELqa4uK8oiEi359vAVBnSBLQKnM3UVPtzoY/s1600/IMG-20150213-WA0000.jpg" height="219" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Tras las despedidas, y comenzando ya a caer la tarde, decido
contactar con mi casa para saber cómo estaban las cosas por allí. Una vez
totalmente tranquilizado por la situación normal que allá se daba y ante las
insistentes negativas de que no diese la vuelta en regresar esa misma tarde,
decido quedarme a dormir allí mismo en Lugo Capital tras buscar un hotel
céntrico y barato.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
A la mañana siguiente decido volver a Asturias por una ruta
diferente y más exigente: Lugo – Fonsagrada – Grandas de Salime – Cornellana –
Oviedo, atravesando el Alto del Acebo y el Puerto del Palo. No fue tarea fácil;
la nieve comenzó a hacer acto de presencia ya bastante antes de llegar a Fonsagrada. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAO4zZcJhNU-qXpsOCHRTNKaQxaBTb51xf3olEtzCmsTgV_tax6ywCLKWccPBb5pLlgIPKPl6_7qng1pGWhfsbXdpnSQ66GLu80XX-YqCcdk_NE0aoRqvlTMJSU8aKmxMXTB22hLQ2PpI/s1600/100_1813.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAO4zZcJhNU-qXpsOCHRTNKaQxaBTb51xf3olEtzCmsTgV_tax6ywCLKWccPBb5pLlgIPKPl6_7qng1pGWhfsbXdpnSQ66GLu80XX-YqCcdk_NE0aoRqvlTMJSU8aKmxMXTB22hLQ2PpI/s1600/100_1813.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Tras una parada en esa localidad para estirar las piernas y tomar un café,
aproveché para preguntar la transitabilidad de la carretera que discurría por
el Alto del Acebo, asegurándome que aunque estaba totalmente el paisaje
tapizado de nieve, la carretera estaba despejada. Cierto, así fue, y aunque con
precaución, logré ascender El Acebo sin problemas.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwFm9fpZIB6SRzDhLrlV9jXL64uWwb0wsvrtMUfl7MAzNPfsxCBrm4vMkW2FDkRv145rqugab_-Kzg7f55qkAYNvWwi6rOdmFb7bhEjoqUGR9NDplseafL_IU4knIkXF67Ygr6hVTI_fg/s1600/100_1821.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwFm9fpZIB6SRzDhLrlV9jXL64uWwb0wsvrtMUfl7MAzNPfsxCBrm4vMkW2FDkRv145rqugab_-Kzg7f55qkAYNvWwi6rOdmFb7bhEjoqUGR9NDplseafL_IU4knIkXF67Ygr6hVTI_fg/s1600/100_1821.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJzGhOOFw2AeqjSK5R9wKceTUT9DEDDEW76U8McmMRbgSpMMa7wd1A6ZHgo6AkSjbDojlknKh92-ULblI0JS3u1s5EyuzJIWl3GXlQx4UGGvVUWe8ycU2WcSsi2wPRq6OK6zrDAuZlpYU/s1600/100_1822.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJzGhOOFw2AeqjSK5R9wKceTUT9DEDDEW76U8McmMRbgSpMMa7wd1A6ZHgo6AkSjbDojlknKh92-ULblI0JS3u1s5EyuzJIWl3GXlQx4UGGvVUWe8ycU2WcSsi2wPRq6OK6zrDAuZlpYU/s1600/100_1822.JPG" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcx8rVPpIxzSQ3znTJ9XPxkY36AnCrpFj4-A7q0NVg4QdKYkRXL2T2ewhhyyQ2u7lOy51logOCeqJWsLzZCiZWObDN19RQ9O4tWkP4hcXMVo52Wcm_1RSgO_9QPxwaPM6pycFlYB24dlQ/s1600/100_1823.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcx8rVPpIxzSQ3znTJ9XPxkY36AnCrpFj4-A7q0NVg4QdKYkRXL2T2ewhhyyQ2u7lOy51logOCeqJWsLzZCiZWObDN19RQ9O4tWkP4hcXMVo52Wcm_1RSgO_9QPxwaPM6pycFlYB24dlQ/s1600/100_1823.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El descenso hacia Grandas de
Salime se hace por una carretera sinuosa y virada a través de un paisaje
bellísimo que fácilmente podría llamarse ‘El Bosque Encantado’. Más adelante se
bordea un embalse que aún conserva en sus inmediaciones, colgados sobre la
presa, las antiguas construcciones que sirvieron para levantar el embalse y que
se asemejan fantasmagóricas en la ladera.</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioPw1bthQEj5cSn2_nY_9sKNt2KMcRqoOL6x8wh6XGM943kES7HKbALKqIYnmVtyvCZhIvzJ_fllh_xMD5UbCV6yX-kMtgD3BA6trSNyLiykeVdttfW6mJ2o9yhG2eFupmaZplQXpG1tY/s1600/100_1825.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioPw1bthQEj5cSn2_nY_9sKNt2KMcRqoOL6x8wh6XGM943kES7HKbALKqIYnmVtyvCZhIvzJ_fllh_xMD5UbCV6yX-kMtgD3BA6trSNyLiykeVdttfW6mJ2o9yhG2eFupmaZplQXpG1tY/s1600/100_1825.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjky3rPop3i24MGqJucz_bUU7Z8iuSEpv3UNQHAO6tog-AHFP7H8lOjTgsF8v_9iKTCNbG0zWNJXYpBeNFQ8EtSV8S_WwYowQ_DfMxeOfNR2UPHoYMi6SzXx5cJFONomInEjDPX_gP3PSI/s1600/100_1829.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjky3rPop3i24MGqJucz_bUU7Z8iuSEpv3UNQHAO6tog-AHFP7H8lOjTgsF8v_9iKTCNbG0zWNJXYpBeNFQ8EtSV8S_WwYowQ_DfMxeOfNR2UPHoYMi6SzXx5cJFONomInEjDPX_gP3PSI/s1600/100_1829.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
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Faltaba ahora la parte más comprometida del trayecto: el
ascenso al Puerto del Palo. Aquí el viento y la nieve fueron más impetuosos que
en el Acebo, hasta el punto que ya a un km de coronar El Palo, la capa de nieve
a ambos lados de la calzada era más alta que el coche!!!! Justo tras coronar el puerto me crucé con la quitanieves
haciendo su trabajo.</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4NEczZxHOS1eA9kifXPoLu0SYhvtzPFpCDsWbnOLD14D0mF37lgb55W33xOUURZq9cEACrFAwtdJGEDnG2qejquKyaEE5f4hHbfBhYF5IDjp1C3vuyDxcz6uQoPvM0a-j-NP9gruaw-k/s1600/100_1840.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4NEczZxHOS1eA9kifXPoLu0SYhvtzPFpCDsWbnOLD14D0mF37lgb55W33xOUURZq9cEACrFAwtdJGEDnG2qejquKyaEE5f4hHbfBhYF5IDjp1C3vuyDxcz6uQoPvM0a-j-NP9gruaw-k/s1600/100_1840.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0IGk3Pw59Loo77hkGPN1ecvp77P-xTwLoMnUYBzOxhtM8Uve6Nje7HMNN7N53Qk91y9xENCM4Cabyr5sCytWOWiywu2tvwYWNVLdVlnFkrFsVvxEZkRKb0OIQBkWtkWLuzLOcOClc-uA/s1600/100_1843.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0IGk3Pw59Loo77hkGPN1ecvp77P-xTwLoMnUYBzOxhtM8Uve6Nje7HMNN7N53Qk91y9xENCM4Cabyr5sCytWOWiywu2tvwYWNVLdVlnFkrFsVvxEZkRKb0OIQBkWtkWLuzLOcOClc-uA/s1600/100_1843.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDrhjxGCdnlVO0Hhuox4uIvdqu5rZexI26wdsiy9RdhHRN2FXkwI_NmZzSv7BYngAEt2gkjCkGe8BFI-19i-C9_QTuSq18K0XzbIkffoQ6gZDzTt7wUHYqqXeRODTN9OQT-czfqN5S6d4/s1600/100_1844.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDrhjxGCdnlVO0Hhuox4uIvdqu5rZexI26wdsiy9RdhHRN2FXkwI_NmZzSv7BYngAEt2gkjCkGe8BFI-19i-C9_QTuSq18K0XzbIkffoQ6gZDzTt7wUHYqqXeRODTN9OQT-czfqN5S6d4/s1600/100_1844.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
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<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSjuMaC_IVDFgwlYnXqPe9EdKZRYwxu5hz61jiI9cnrrj3toCZppSnMivHzdKwkaDfdXsyGlVGFuBWmRQXrck9wzkgNb1mDiiU8UHtYYmagb613sVKCF2lmWvlTj0lxejnAk1NmaCLPM8/s1600/100_1848.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSjuMaC_IVDFgwlYnXqPe9EdKZRYwxu5hz61jiI9cnrrj3toCZppSnMivHzdKwkaDfdXsyGlVGFuBWmRQXrck9wzkgNb1mDiiU8UHtYYmagb613sVKCF2lmWvlTj0lxejnAk1NmaCLPM8/s1600/100_1848.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
El resto del viaje transcurrió plácidamente sin especiales
cosas que reseñar, aparte del escaso tráfico (para mi deleite) y los bonitos
paisajes que iba atravesando hasta llegar nuevamente a la placidez del garaje,
con <st1:metricconverter productid="51246 Km" w:st="on">51246 Km</st1:metricconverter>
en el marcador. Un total de <st1:metricconverter productid="507 Km" w:st="on">507
Km</st1:metricconverter> de puro placer.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6zyvh2mQ3zmtCcJbD7aYa4_LNhEoPW5RjrjF6VngPMricb8mYGLhxPKQF-Dxt0_4dLgKNncSHNJt3wpIcr9Fo7heEWblgJ0h-8tFftqVLc3TRK81ojq7eCWhG2v3Tj3wzHgap3mWrYc0/s1600/100_1851.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6zyvh2mQ3zmtCcJbD7aYa4_LNhEoPW5RjrjF6VngPMricb8mYGLhxPKQF-Dxt0_4dLgKNncSHNJt3wpIcr9Fo7heEWblgJ0h-8tFftqVLc3TRK81ojq7eCWhG2v3Tj3wzHgap3mWrYc0/s1600/100_1851.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-naD82idSyEy6oJpKhJabhtdDMMnlYYyDQC_o1JZyoZ5wp4lrvpPpH24Tx1gT77TwCrnLn0Ap6ppCVvghv-dBbNvReWubFdHHSkAEfCdP-hknOLbigOnyAPFjUsQslyRlPjDE0bg-h1Y/s1600/100_1849.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-naD82idSyEy6oJpKhJabhtdDMMnlYYyDQC_o1JZyoZ5wp4lrvpPpH24Tx1gT77TwCrnLn0Ap6ppCVvghv-dBbNvReWubFdHHSkAEfCdP-hknOLbigOnyAPFjUsQslyRlPjDE0bg-h1Y/s1600/100_1849.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-63135154084453636482015-02-06T19:30:00.001+01:002015-02-06T19:37:53.135+01:00Otra gran unidad 100% originalDesde Cádiz nos escribe<b> Manuel Abollado</b>, feliz propietario de la unidad <b>HC-0016XX</b>, la cual, como podemos apreciar, se encuentra en un estado envidiable de conservación, rabiosamente original.<br />
<br />
Según nos cuenta Manuel, no se hizo ninguna restauración al coche. De hecho, la pintura y demás son con los que salió este bocanegra de fábrica en 1976. Simplemente se le hizo una puesta a punto y una limpieza tanto exterior como interior. Tan sólo los amortiguadores fueron sustituidos. '<i>El coche va muy bien</i>' nos comenta, con satisfacción...<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIPsOY0pfsJ0PKjRMiuABmcaGDOBASihvgmg4496UtOj4hBvwkH06-tqDIdmCpLBSmUkrekWagRWh4ikRexMSBdVeI1JgLPZX-spjuHneGIIkosukbTL071CG1L2L0fOqZ4Aw3G-W8h78/s1600/CAM00097.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIPsOY0pfsJ0PKjRMiuABmcaGDOBASihvgmg4496UtOj4hBvwkH06-tqDIdmCpLBSmUkrekWagRWh4ikRexMSBdVeI1JgLPZX-spjuHneGIIkosukbTL071CG1L2L0fOqZ4Aw3G-W8h78/s1600/CAM00097.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidvRXdKu0nNJNp1PZOwZTRuvmzZAEjCG6u4C9nyVeN7RUTQNjZwD038Kyns5LmxHQbTsyUMnCvTIaxHrTxOTo2yEz3M2uIkbPjUCUY_tcH8mHyW7aKEWjElYqxzGcjDWuP3zZEIynw3pU/s1600/CAM00107.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidvRXdKu0nNJNp1PZOwZTRuvmzZAEjCG6u4C9nyVeN7RUTQNjZwD038Kyns5LmxHQbTsyUMnCvTIaxHrTxOTo2yEz3M2uIkbPjUCUY_tcH8mHyW7aKEWjElYqxzGcjDWuP3zZEIynw3pU/s1600/CAM00107.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
Muchas gracias a Manuel por sus fotos y su amabilidad con la información del coche.<br />
<br />
Esperamos que siga disfrutando de su excelente unidad durante muchos KmAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-73469816010349002722015-02-04T19:12:00.002+01:002015-02-04T19:12:21.286+01:00HC-004213, a la venta doce años despuésEn milanuncios, por 4500 euros, ha aparecido hoy a la venta la unidad HC-004213, aparentemente en buen estado (al menos está 100% original) a tenor de las fotos. Parece tener el grupo motor original (por chasis debe ser uno de los primeros en presentar distribución por correa) y, salvo la radio y unas faros antiniebla encastrados en la parrilla delantera, no parece tener modificaciones extrañas.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbdT5WQGs5nuoXEvc-E4GnyZyE49uK4DcTca2uc38Uo1N8bvuq5beMaoP7TwP-ATlOjsT8uLh2OF5CAB1ylJEjePmaCgFatN2OAAN4sHmJ3C6K0pP1bIgFa9BVzrTFIzYJ5N_IPUjzP6w/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbdT5WQGs5nuoXEvc-E4GnyZyE49uK4DcTca2uc38Uo1N8bvuq5beMaoP7TwP-ATlOjsT8uLh2OF5CAB1ylJEjePmaCgFatN2OAAN4sHmJ3C6K0pP1bIgFa9BVzrTFIzYJ5N_IPUjzP6w/s1600/1.jpg" height="242" width="320" /></a></div>
<br />
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</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXYKTHKgNQ2oPTYnrlaHJoRhlLYjlOQm4t7ka1ygpY8ZPMzeCsfhea2N8d4CLt6MDH9PeyXI9IwhC8qb4RALAGwAJwesnD9uue7krq2dKTh9u0CSTQOw4GsfYNT-BLnJW-7mhtMznFZv0/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXYKTHKgNQ2oPTYnrlaHJoRhlLYjlOQm4t7ka1ygpY8ZPMzeCsfhea2N8d4CLt6MDH9PeyXI9IwhC8qb4RALAGwAJwesnD9uue7krq2dKTh9u0CSTQOw4GsfYNT-BLnJW-7mhtMznFZv0/s1600/2.jpg" height="239" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjTYB3crWoTLckvIqRnCwrolbtw3DsewKt89PriTdK-nu7V6qhorRJZpl8wkTdT2BA-j67OvWDyD5oJdODeCifnj5jy9h03Wp60kW5tO9av8141Y8B8lPb8GuI5_jtMWxnlqEga-IwsEI/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjTYB3crWoTLckvIqRnCwrolbtw3DsewKt89PriTdK-nu7V6qhorRJZpl8wkTdT2BA-j67OvWDyD5oJdODeCifnj5jy9h03Wp60kW5tO9av8141Y8B8lPb8GuI5_jtMWxnlqEga-IwsEI/s1600/3.jpg" height="320" width="241" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCKm8A4xAKChM-HtNTdmujiPe3_ONh4Z1eY12k3CGwUp_XucjxnjwWm6tooTkvGH6G5PmchO21TPRO6Q3h9n-Z4KAsGHanr0g2mUByBvjdjNipuIiYrOv9MYHkB-vYDli8GTHZ0rn0PVg/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCKm8A4xAKChM-HtNTdmujiPe3_ONh4Z1eY12k3CGwUp_XucjxnjwWm6tooTkvGH6G5PmchO21TPRO6Q3h9n-Z4KAsGHanr0g2mUByBvjdjNipuIiYrOv9MYHkB-vYDli8GTHZ0rn0PVg/s1600/4.jpg" height="239" width="320" /></a></div>
<br />
Este coche estuvo a la venta en Barcelona en el año 2003, y entonces ya declaraban un kilometraje similar al que presenta hoy en día. Esta es una foto de entonces:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMHETayLzd_vOgW1Aql1G0o6tIfwXXERQPKh8s0XuEwlay08Mmj6m6Wfo5rHzlLol5Hal19ndvO-rr2fRYp3Qk_CqEBkp0vX8SRYACre5JDIiQ4XW_qJF9lOjnoP4eMkrTzztknUTE9ZI/s1600/BARCELONA+VERDE+A.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMHETayLzd_vOgW1Aql1G0o6tIfwXXERQPKh8s0XuEwlay08Mmj6m6Wfo5rHzlLol5Hal19ndvO-rr2fRYp3Qk_CqEBkp0vX8SRYACre5JDIiQ4XW_qJF9lOjnoP4eMkrTzztknUTE9ZI/s1600/BARCELONA+VERDE+A.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-91593725096173007722015-02-03T08:08:00.003+01:002015-02-03T08:08:56.944+01:00Publicidad SEAT en GreciaDentro de los países de exportación donde se vendieron entre 1978 y 1989 los SEAT 1200/1430 Sport, Grecia, desde luego, no se encontraba. O, al menos, no hay evidencia en ningún sitio de este hecho.<br />
<br />
No obstante sí que SEAT produjo algunos modelos específicos para este mercado, como fueron los 131-1200 o alguna variante especial del 124 (clave de bastidor FF)<br />
<br />
De cualquier manera, y como puede verse en la foto adjunta, a pesar que nunca el bocanegra fue exportado allí, sí que se utilizó como estandarte para dar a conocer la capacidad creativa española de SEAT:<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzDl3O_xSBQxGEFRHsf5T73LBTFTpfweI5OGrtvWKeoCrMkeEZ8KBLvunK8fFjVD6_kdj9kpM9x7xhZggJBC3eOndXTYz5Gk3IF0uEeUmOs3r4v7Kwt_4B7nCmxMazp8LEv9rZ50QVyCM/s1600/grecia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzDl3O_xSBQxGEFRHsf5T73LBTFTpfweI5OGrtvWKeoCrMkeEZ8KBLvunK8fFjVD6_kdj9kpM9x7xhZggJBC3eOndXTYz5Gk3IF0uEeUmOs3r4v7Kwt_4B7nCmxMazp8LEv9rZ50QVyCM/s1600/grecia.jpg" height="320" width="230" /></a></div>
<br />
Obviamente (y para variar) creo que no se hace ninguna referencia a INDUCAR. Si ya en el propio país este hecho fue siempre silenciado, por supuesto de cara al exterior 'la medalla' debía seguir colgada del cuello de SEAT...<br />
<br />
Gracias a Pablo Murillo por enviar la imagen.<br />
<br />
Por cierto, ¿alguien sabe Griego, o sabe cómo demonios traducir el texto? :)Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-35184859457976448802015-02-01T22:00:00.002+01:002015-02-01T22:00:27.829+01:00Una perita en dulce desde GranadaDesde la bella '<i>Graná</i>' nos envía estas imágenes Francisco, un joven pero gran aficionado a los SEAT clásicos, poseedor de esta unidad bien cuidada e interesante y de un estupendo FL 1430.<br />
<br />
Se trata de la unidad <b>HC-000764</b>, y marca apenas 35.000 Km en su cuentakilómetros, que con casi toda probabilidad pueden ser reales. Este vehículo ha estado guardado, según nos cuentan, 25 años en un taller. Tiene pasada tan sólo una ITV, en el año 96, y en dicha revisión le anotaron los Km que tenía entonces: cinco mil y pico.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZeQLAaPm8Z3UJcJe_T5404csgka1elBxAhyphenhyphen9uHhE4E2t7JNWEhiR5OPX0CeO_dQ9UF2PGx1qOZiIDTIvQhmoyAHVKynaVVZIJ9YIT40McTKupdhONTK0KUMlIx2D-PeFbN0xME9p360c/s1600/IMG-20150129-WA0002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZeQLAaPm8Z3UJcJe_T5404csgka1elBxAhyphenhyphen9uHhE4E2t7JNWEhiR5OPX0CeO_dQ9UF2PGx1qOZiIDTIvQhmoyAHVKynaVVZIJ9YIT40McTKupdhONTK0KUMlIx2D-PeFbN0xME9p360c/s1600/IMG-20150129-WA0002.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVKNuFEK97XgHTYjCPdtweIqWCtmtx6rnmsjS-TlvtOjzKO-E75GgSFPzGj58mlLQqdzAWB6tfZYzPtDiYJ8vQ1nV32xCKtJwgBGtto0HgclXIsGJmVMDnEMHdY9KcmHweYomxHaID-K4/s1600/IMG-20150129-WA0003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVKNuFEK97XgHTYjCPdtweIqWCtmtx6rnmsjS-TlvtOjzKO-E75GgSFPzGj58mlLQqdzAWB6tfZYzPtDiYJ8vQ1nV32xCKtJwgBGtto0HgclXIsGJmVMDnEMHdY9KcmHweYomxHaID-K4/s1600/IMG-20150129-WA0003.jpg" height="185" width="320" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2kDnTFllG4sLElGdQ_YsqYBB8kYliaM_Or5kzM0TkGkUU5UIgBpDaDc5KGDfsMqSZrxdji_3nAywgg1G_PYi55913Dya4j6beVyDtG7uv_RrGy5Ak6a5wDIVFcPMXq45vEpxiapaZaAE/s1600/IMG-20150129-WA0004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2kDnTFllG4sLElGdQ_YsqYBB8kYliaM_Or5kzM0TkGkUU5UIgBpDaDc5KGDfsMqSZrxdji_3nAywgg1G_PYi55913Dya4j6beVyDtG7uv_RrGy5Ak6a5wDIVFcPMXq45vEpxiapaZaAE/s1600/IMG-20150129-WA0004.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgja_z_zXBQTUrwUdGigzpsBD50S4Qke6pqZfY8jJoTmdwEr00u74ruvUrtR0qz8ETBr7TFVtqaX7xS5IpWtVaNVYHYiSVFS4zHea46HcHeL_KYyZLswbYVjvs2iMUgcXdXa207Yv-D9L4/s1600/IMG-20150129-WA0005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgja_z_zXBQTUrwUdGigzpsBD50S4Qke6pqZfY8jJoTmdwEr00u74ruvUrtR0qz8ETBr7TFVtqaX7xS5IpWtVaNVYHYiSVFS4zHea46HcHeL_KYyZLswbYVjvs2iMUgcXdXa207Yv-D9L4/s1600/IMG-20150129-WA0005.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUl-GTQeiq7h3o9yurOE21y8B_IN5k-yBUkRQehnbJkihgthbInOz7W3eFD97N15r205ILzr6i-SWu_b34xB5XkqQfp67FdSwpY9CsSioLjT2rlupzzkMqPiSaRV-feIM-kPtYYrD78DA/s1600/IMG-20150129-WA0020.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUl-GTQeiq7h3o9yurOE21y8B_IN5k-yBUkRQehnbJkihgthbInOz7W3eFD97N15r205ILzr6i-SWu_b34xB5XkqQfp67FdSwpY9CsSioLjT2rlupzzkMqPiSaRV-feIM-kPtYYrD78DA/s1600/IMG-20150129-WA0020.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgObp_5XagydUCEPp9m1_MJ1Gnjm0g-uLm9H2dDIDrSdN-rC_FdfR1SxYwlFK7TR8mVX_uQ5IMJKsxEVGTmQgqTz_ZOcYOTk03DmNDVGarss9f93OH-72D71v7Vz1aX16Oto8CoQkrnpis/s1600/IMG-20150129-WA0021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgObp_5XagydUCEPp9m1_MJ1Gnjm0g-uLm9H2dDIDrSdN-rC_FdfR1SxYwlFK7TR8mVX_uQ5IMJKsxEVGTmQgqTz_ZOcYOTk03DmNDVGarss9f93OH-72D71v7Vz1aX16Oto8CoQkrnpis/s1600/IMG-20150129-WA0021.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid-Vqp1vpKVEAif_zeoQPElFWfbxOANwrJ5v05cD977IRrUN1PTf8keqGJpYZ-E3S1tnmkcInepLxe7F5Elj7d0p-j_8a2AFINC012Vxr1QfBD-hTXmdPWIBxPchXnr8xzfNxx2Qt-VkM/s1600/IMG-20150129-WA0023.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid-Vqp1vpKVEAif_zeoQPElFWfbxOANwrJ5v05cD977IRrUN1PTf8keqGJpYZ-E3S1tnmkcInepLxe7F5Elj7d0p-j_8a2AFINC012Vxr1QfBD-hTXmdPWIBxPchXnr8xzfNxx2Qt-VkM/s1600/IMG-20150129-WA0023.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
El coche se halla a la venta en un precio que estimo razonable habida cuenta sus características. Además el coche está tal cual, sin maquillaje alguno para disimular fallos ni retoques innecesarios. Puede contactarse con su propietario a través de la página web de Milanuncios donde se halla ofertado.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Muchas gracias a Francisco por facilitar las fotos y la información del coche, así como su permiso y visto bueno para su publicación.</div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-60050600084695265202015-01-31T19:08:00.001+01:002015-01-31T19:08:26.981+01:00Mhruxy in WonderlandUn servidor en el País de las Maravillas, así es como he titulado esta entrada. Y no es para menos<br />
<br />
Durante los pasados 13 y 14 de enero tuve la oportunidad y el inmenso placer de reunirme con siete magníficos de INDUCAR con el objeto de charlar y rememorar historias del desarrollo y fabricación del SEAT 1200 Sport. Fue una velada inolvidable, durante la cual sacaron a relucir todas sus vivencias y recuerdos. Tomé buena nota de todo.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwdAwmmSwZtHFRezYDpMf6z9O5nNTYmcQaomQI_gLR4FG2s139Dwhb1Zol3ImWAKaB3vTkMwpWoYSnItQvXd0q8iaF3DWz-YG7I_t8cG5qivCsXZs25sNyhllxSLBqJ69aZkxAx_UEct4/s1600/fc1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwdAwmmSwZtHFRezYDpMf6z9O5nNTYmcQaomQI_gLR4FG2s139Dwhb1Zol3ImWAKaB3vTkMwpWoYSnItQvXd0q8iaF3DWz-YG7I_t8cG5qivCsXZs25sNyhllxSLBqJ69aZkxAx_UEct4/s1600/fc1.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">(Izda.) Josep Badía, Joan Casas, Isidre Roig, un servidor, Antoni Amat, Josep Samarra, Josep Bellés, José Giles</td></tr>
</tbody></table>
<br />
El marco de reunión, además, no podía haber sido mejor: en Museo Nacional de la Ciencia y la Técnica de Terrassa, donde se hallan depositados el prototipo 1/1 en escayola y el modelo patrón en resina epoxy, además de multitud de planos y documentos originales de fabricación que tuve oportunidad de reproducir a mi libre albedrío.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2RalKzpOLlBfba6nkN7l7L1g60qtAp7aN4qselu5GE10990IH4Zfqrtw4oJ5P6UKniaOMZeSsz8fQ9vx78zuCQSIsDHNm1KsJojJ0C6eDj3BR7DM22n1nyDstWv9bvuVTiZ_kw6DSo6E/s1600/fc2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2RalKzpOLlBfba6nkN7l7L1g60qtAp7aN4qselu5GE10990IH4Zfqrtw4oJ5P6UKniaOMZeSsz8fQ9vx78zuCQSIsDHNm1KsJojJ0C6eDj3BR7DM22n1nyDstWv9bvuVTiZ_kw6DSo6E/s1600/fc2.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd20Hh87cqpXpFbZdYcLwjszaniygcp4LGcn0QeqfhzYCcoOaq2iB2cCAMcOuqVG7IgZnbcAJ9ubzmhU-x-bSVA2MxkrYjfoARpaxXATBE_4GnyzRzpKkPRQerBN2yTJM_fKj2f9_icGM/s1600/fc3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd20Hh87cqpXpFbZdYcLwjszaniygcp4LGcn0QeqfhzYCcoOaq2iB2cCAMcOuqVG7IgZnbcAJ9ubzmhU-x-bSVA2MxkrYjfoARpaxXATBE_4GnyzRzpKkPRQerBN2yTJM_fKj2f9_icGM/s1600/fc3.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqJkZzJ_i-PVvqNI_mWZjgmR12S61rsSJSHKiWbXABXP8SuNbaJ6r9y3gWejSyketbOgVHD-0x0IEwhTSEG6-beRtFPuaPdNK48bLIkuUlzV0x_uUXPZs2c9GjvwPGpbVv8LXzgKPrnro/s1600/fc4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqJkZzJ_i-PVvqNI_mWZjgmR12S61rsSJSHKiWbXABXP8SuNbaJ6r9y3gWejSyketbOgVHD-0x0IEwhTSEG6-beRtFPuaPdNK48bLIkuUlzV0x_uUXPZs2c9GjvwPGpbVv8LXzgKPrnro/s1600/fc4.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0SVVKH7UM5Cwzgtp6fL3hEupk7zwjFkiCtUPHmCiV2HMj3noo8A2MLQUofg03vO8KPqcmREE56ed0pQuF3m17x-abOeMaWNEaV6lMiZTmerWmRzBOKqeEhP0tYukK_ALMXg9rP2cwF-I/s1600/IMG-20150115-WA0012.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0SVVKH7UM5Cwzgtp6fL3hEupk7zwjFkiCtUPHmCiV2HMj3noo8A2MLQUofg03vO8KPqcmREE56ed0pQuF3m17x-abOeMaWNEaV6lMiZTmerWmRzBOKqeEhP0tYukK_ALMXg9rP2cwF-I/s1600/IMG-20150115-WA0012.jpg" height="320" width="179" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghHsHKboZ39XjeaiSvy1TNzZnbB5oJay2JlGU30Z1SSI2qv7o_D-toEeRxDDBkcjW63BZCxXCXNZjqxgzGmjlO6CphRmtf41Uy4OUaAJf_1PH8Kt2p0idUg1s8hKigk7It1S3kD9ZCtsA/s1600/IMG-20150115-WA0013.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghHsHKboZ39XjeaiSvy1TNzZnbB5oJay2JlGU30Z1SSI2qv7o_D-toEeRxDDBkcjW63BZCxXCXNZjqxgzGmjlO6CphRmtf41Uy4OUaAJf_1PH8Kt2p0idUg1s8hKigk7It1S3kD9ZCtsA/s1600/IMG-20150115-WA0013.jpg" height="320" width="179" /></a>Igualmente tuve la oportunidad de conocer en persona a Jordi Antonés Valls, un excepcional aficionado a la historia de la automoción en España y gran segudor de los SEAT 1200 Sport. Jordi es poseedor de una excepcional unidad de Sport 1430 (en otro momento habrá que hablar más profundamente de tu unidad, Jordi) y, tras cederme amablemente el volante para hacer una pequeña prueba en carretera por los alrededores de Terrassa, volvimos al Museo para almorzar con Àngels Dalmases (responsable de Documentación del Museo de la Ciencia y la Técnica, cuya amabilidad merece la pena ser reseñada) y tomarnos el café con el mismísimo Antoni Amat, quien nos contó en persona y en directo vicisitudes y anécdotas de construcción directamente sobre el coche de Jordi. ¡Todo un privilegio!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0C_q2Z0BIzpswb2dffes8D14dQPmNPix0_eWEfxBbhktKlaNPQ1bmjQPwd7_jPdinbiW6s1Y9AbhAPo4IpzAFCx1Nq0cfMm8qmWvi3FJfwzi3Ioc1kVYH5-gTwwVuVyfCbxe3eLf6ovQ/s1600/100_1678_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0C_q2Z0BIzpswb2dffes8D14dQPmNPix0_eWEfxBbhktKlaNPQ1bmjQPwd7_jPdinbiW6s1Y9AbhAPo4IpzAFCx1Nq0cfMm8qmWvi3FJfwzi3Ioc1kVYH5-gTwwVuVyfCbxe3eLf6ovQ/s1600/100_1678_1.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lección magistral de Antoni Amat, bajo la atención de Jordi Antonés</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirH0lV3QL8YiRF0V47L9PTUmBtFq5DobDvtt_Wh7cDzNBxqGQY0bT8NuKu5jIdh-d7PhyphenhypheniYtP5-YlaMZaH56GvzSbYFJhvD5kDj5CmtYaZrMgUxsMk5vWsCkityZs45B-SzaDmh7UZCoo/s1600/IMG-20150115-WA0007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirH0lV3QL8YiRF0V47L9PTUmBtFq5DobDvtt_Wh7cDzNBxqGQY0bT8NuKu5jIdh-d7PhyphenhypheniYtP5-YlaMZaH56GvzSbYFJhvD5kDj5CmtYaZrMgUxsMk5vWsCkityZs45B-SzaDmh7UZCoo/s1600/IMG-20150115-WA0007.jpg" height="179" width="320" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-73816983201149770562014-11-21T12:36:00.002+01:002014-11-21T12:36:30.091+01:00¿ Y si cae aquí...?'¿Y si cae aquí?' Todos recordamos el célebre slogan con el que la Lotería Nacional todos los años nos animaba a comprar un décimo para tentar nuestra suerte de cara al sorteo extraordinario de Navidad.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFFc_PNbeqzQFi7xICjSZa4mVQsZAOgrphZmc5G3uQApLs0O8X6NWu0cMCYq67rvpFXAKMlvYYy1b66mfZzVTNyHGATOtkTxdlfv08PFaPC-0rODbhYU3tGJD2JVG4X-AJySuTKh2BzFc/s1600/loto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFFc_PNbeqzQFi7xICjSZa4mVQsZAOgrphZmc5G3uQApLs0O8X6NWu0cMCYq67rvpFXAKMlvYYy1b66mfZzVTNyHGATOtkTxdlfv08PFaPC-0rODbhYU3tGJD2JVG4X-AJySuTKh2BzFc/s1600/loto.jpg" height="320" width="218" /></a></div>
<br />
Bien, es sabido que todos tenemos nuestras pequeñas ilusiones y afinidades secretas. En mi caso no creo que descubra nada nuevo si digo que para mí mi SEAT 1200 Sport significa mucho más que un simple coche.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinLK7CVe4YsdxXiUbXXa5tT0vzFcUcYWNG7wfR29PwyoXIR_Pr3wOMbbxSHnALDcl5GALHySAQpzDCdmfJE2jRWb1xQquBxIbob5HRjX0xcR0tytv5OtGubpCsxoWazJJws3vxcda32KQ/s1600/zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinLK7CVe4YsdxXiUbXXa5tT0vzFcUcYWNG7wfR29PwyoXIR_Pr3wOMbbxSHnALDcl5GALHySAQpzDCdmfJE2jRWb1xQquBxIbob5HRjX0xcR0tytv5OtGubpCsxoWazJJws3vxcda32KQ/s1600/zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Serra da Estrela, la carretera más alta de Portugal</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Es por ello que este año se me ha ocurrido comprar un décimo para el sorteo de Navidad con el número 1976, el año de fabricación de mi coche.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZMh9Y0dEz-phVnoAiHrTyVx_NeCRloExGbHFeJ19r0jaYQHAI3emMfIA2H1vBhEPWuIE7OaWcUHcWrRFslCRX-RlrjPGtFl31lFJHewhGXVeddMtjx61vRN7mh65pklZMTK124i799Ck/s1600/1976_ESP_cob.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZMh9Y0dEz-phVnoAiHrTyVx_NeCRloExGbHFeJ19r0jaYQHAI3emMfIA2H1vBhEPWuIE7OaWcUHcWrRFslCRX-RlrjPGtFl31lFJHewhGXVeddMtjx61vRN7mh65pklZMTK124i799Ck/s1600/1976_ESP_cob.jpg" height="320" width="220" /></a></div>
<br />
<br />
¿Quién sabe? A lo mejor dentro de poco nos llevamos una sorpresa. De cualquier manera, la ilusión, como cuando éramos niños, ya no nos la va a quitar nadie...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5hskkNvxAcwXv9DvAtTZ1Z-r1iPJgEv38JP-UDZMC8z9EgfMJDg4xMvSUqt4aoGsRw-ARFNrxhopkbBTMqD5iai52Q1ejf8gwnyc0bKdURVgDhO9QUszZ96KIPFd5g75gXa876GODiTM/s1600/zzzzzzzzzzzzzz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5hskkNvxAcwXv9DvAtTZ1Z-r1iPJgEv38JP-UDZMC8z9EgfMJDg4xMvSUqt4aoGsRw-ARFNrxhopkbBTMqD5iai52Q1ejf8gwnyc0bKdURVgDhO9QUszZ96KIPFd5g75gXa876GODiTM/s1600/zzzzzzzzzzzzzz.jpg" height="192" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Suerte...Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-166336332267378472014-11-18T17:23:00.001+01:002014-11-18T17:23:40.660+01:00De los primeritos...<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
En la pasada reunión mensual espontána de Torrejón de Ardoz de Octubre, pudo verse esta excelente e interesante unidad:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn7TYA5LEr83OzfdDudaB2Sg21JumPsf66AfetBn7awPBSNgqaHEPsCkgpc2LBErMt2IH6Jpz7Xcat3ptWmFTTCKcFdKsh7E0ipog0UYZKiP6dTIu3jn_zVx_HKp-Avpf7qjYL_-csruk/s1600/m9367bd.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn7TYA5LEr83OzfdDudaB2Sg21JumPsf66AfetBn7awPBSNgqaHEPsCkgpc2LBErMt2IH6Jpz7Xcat3ptWmFTTCKcFdKsh7E0ipog0UYZKiP6dTIu3jn_zVx_HKp-Avpf7qjYL_-csruk/s1600/m9367bd.jpg" height="179" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fotografía timada de 'Pieldetoro' con permiso de su autor, el forero 'Spoertcoupè'</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<b>M -9367-BD</b>, chasis <b>HC-001659</b>, matriculado el 28 de febrero de 1976, muy poco después de su fecha oficial de comercialización.<div>
<br /></div>
<div>
Muy pocos 1200 Sport vendidos en ese primer mes de comercialización, febrero de 1976, deben de quedar. Y mucho menos en un estado tan excepcional como esta unidad.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Gracias al forero 'Sportcoupé' (Pieldetoro y Forocoches) por su permiso para insertar la imagen</div>
<div>
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-7647764447255797042014-11-16T21:59:00.001+01:002014-11-16T21:59:19.345+01:00Otro Sport 1430 que cae en buenas manosDesde Cádiz (más concretamente, desde Chiclana) se pone en contacto con nosotros Javi, un estupendo aficionado a los 'Bocanegra' y feliz poseedor de este bonito Sport 1430.<br />
<br />
Según nos cuenta, es su segundo bocanegra, y le ha hecho algunas mejoras a nivel de suspensión, participando con él en varias salidas y reuniones en las que está involucrado un Club de su tierra del que es socio.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeKq2BckVcvbSt4I_eQl8c8Nfhs8L9BjzqNko4fWzLvPiiPCHzqKYnWQqaTZJ823bm5okiuzSaeA2XMk38MP5RqzQpKJlos5yLMZBDxoG_P6DgB36AiX678RGxmfIgUSHsxE5lTVTOdhQ/s1600/IMG-20141115-WA0002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeKq2BckVcvbSt4I_eQl8c8Nfhs8L9BjzqNko4fWzLvPiiPCHzqKYnWQqaTZJ823bm5okiuzSaeA2XMk38MP5RqzQpKJlos5yLMZBDxoG_P6DgB36AiX678RGxmfIgUSHsxE5lTVTOdhQ/s1600/IMG-20141115-WA0002.jpg" height="179" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipXQ4VmY7F1WTi68BAnWWxhk1cf-G4a3C4YQwGZUqLk3kHuNecMGiY4TzcVyJiuJWfWPgH37FI16pNEYXtRF1Ljh1gGUaYXIhbcfoIVPqtG5TdsSV9Xq93dylWyRAIDx9iOqVDLFbNgtU/s1600/IMG-20141115-WA0003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipXQ4VmY7F1WTi68BAnWWxhk1cf-G4a3C4YQwGZUqLk3kHuNecMGiY4TzcVyJiuJWfWPgH37FI16pNEYXtRF1Ljh1gGUaYXIhbcfoIVPqtG5TdsSV9Xq93dylWyRAIDx9iOqVDLFbNgtU/s1600/IMG-20141115-WA0003.jpg" height="320" width="239" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxsVaSzG6A2PZnSsjt2uuijyjMybz0e14IW9phC70Jo1ZgDReF9e5CrUwWwiwWzWJCyQuk0ICvHFaVn6apAm9pJG-GD8bFMe0BDTmg_kApUsY4f7nxUrrn6AHMP0nL146bhAvWnXUp5XA/s1600/IMG-20141115-WA0004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxsVaSzG6A2PZnSsjt2uuijyjMybz0e14IW9phC70Jo1ZgDReF9e5CrUwWwiwWzWJCyQuk0ICvHFaVn6apAm9pJG-GD8bFMe0BDTmg_kApUsY4f7nxUrrn6AHMP0nL146bhAvWnXUp5XA/s1600/IMG-20141115-WA0004.jpg" height="320" width="239" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh42vnN4ZXeJDBCCvtDYHJ0zxpe65-eZyR54q1Fm0u0cQUimt259ajGF0sGxGLQKvqYlNvedRW438Ux3ukwP_R00hScXT_8SENWxgYrE7g_a8D2xNv7FJPHLj4PDL2OZb_qW9PjBLHFpA4/s1600/IMG-20141115-WA0005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh42vnN4ZXeJDBCCvtDYHJ0zxpe65-eZyR54q1Fm0u0cQUimt259ajGF0sGxGLQKvqYlNvedRW438Ux3ukwP_R00hScXT_8SENWxgYrE7g_a8D2xNv7FJPHLj4PDL2OZb_qW9PjBLHFpA4/s1600/IMG-20141115-WA0005.jpg" height="320" width="239" /></a></div>
<br />
<br />
Esta unidad (HC-0112XX) estaba a la venta en una página de Internet hace tiempo, y le había perdido la pista. Afortunadamente veo que ha caído en buenas manos.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV5WqqpwaONJ2b-fmrt25PoPCKaMDEHdz_IICGaWMYhFZpWin9quylKVwzC_RngesC7xjCamsdhun_3AAyeajfujcls4csQfhILb8qp1XvOkrbSl-W18bjsSclfFPw5tglzEgA2eyuOdk/s1600/m6214cv.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV5WqqpwaONJ2b-fmrt25PoPCKaMDEHdz_IICGaWMYhFZpWin9quylKVwzC_RngesC7xjCamsdhun_3AAyeajfujcls4csQfhILb8qp1XvOkrbSl-W18bjsSclfFPw5tglzEgA2eyuOdk/s1600/m6214cv.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El M-6214-CV, a la venta hace meses</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Muchas gracias a Javi por su contacto, por los datos y por las imágenes.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-27793330460737290292014-11-09T12:32:00.001+01:002014-11-09T12:32:49.074+01:00Aparece una de las unidades montadas en INDUCAR<br />
Sorpresa mayúscula al comprobar que la unidad aparecida en el siguiente vídeo (¡gracias nuevamente, Jordi Antonés!) se trataba de una de las 500 primeras unidades de SEAT 1200 pertenecientes a aquella primera serie de unidades ensambladas íntegramente en INDUCAR para solventar los problemas aducidos por SEAT con sus ciclos programados de trabajo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<object width="320" height="266" class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="https://ytimg.googleusercontent.com/vi/JO_ONik0jgQ/0.jpg"><param name="movie" value="https://youtube.googleapis.com/v/JO_ONik0jgQ&source=uds" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><embed width="320" height="266" src="https://youtube.googleapis.com/v/JO_ONik0jgQ&source=uds" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true"></embed></object></div>
<br />
<br />
La matrícula tan baja ya sugería que se trataría de una unidad interesante, pero la sorpresa vino al comprobar el número de bastidor: ¡nada menos que el<b> HC - 000050</b> !<br />
<br />
No sólo es una unidad singular por pertenecer a esta serie montada en INDUCAR 100%, sino que además se trata de la unidad de número de chasis más bajo de la que se tiene evidencia objetiva de su supervivencia.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIgCiwmJdNmKf2cRD1KlRrMWOtEhigYJKGNzPV6ZjR5tV6193awPUR4nP9CeNkw7CDN3gHFLxdmLeD-qV-jyCm5kdYvDH3akpitxTLeQyYn12oPc3h7kabBSxLpRHa4OkkiKnIj5RhK7A/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIgCiwmJdNmKf2cRD1KlRrMWOtEhigYJKGNzPV6ZjR5tV6193awPUR4nP9CeNkw7CDN3gHFLxdmLeD-qV-jyCm5kdYvDH3akpitxTLeQyYn12oPc3h7kabBSxLpRHa4OkkiKnIj5RhK7A/s1600/1.jpg" height="177" width="320" /></a></div>
<br />
El estado de conservación parece ser, a tenor de la filmación, muy bueno, a pesar de mostrar algunos detalles que desentonan un poco, por ejemplo la doble salida de escape y -sobre todo- el anagrama posterior.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrDTnxwUMqXiLQBvh2kehNYQSpIQhxIuxrQnMzUTvU24O4ANRtgcJojGyFq60tE-d32uQ2iTZbsozRwoPYxPDm_tHrX6pDqisGzi6p2JnTIfXxjeF__Amej-K6NmV4nXOSHiGdDrYJbv8/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrDTnxwUMqXiLQBvh2kehNYQSpIQhxIuxrQnMzUTvU24O4ANRtgcJojGyFq60tE-d32uQ2iTZbsozRwoPYxPDm_tHrX6pDqisGzi6p2JnTIfXxjeF__Amej-K6NmV4nXOSHiGdDrYJbv8/s1600/2.jpg" height="181" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Efectivamente, creemos, con toda humildad y franqueza, que mostrar la leyenda 'FIAT 1200' desmerece totalmente el espíritu de este vehículo, siendo además una unidad tan especial.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAB4EpiI7xMLMFCZaFTLNMQ6CcdFe92azqGE5VJ3ZMrw9lS1Vi35woNMjzKyGLV0bfcA6Xb3kZKhF8DUtALJgl5Qxcesg8idqIJd_cCujxEux_l_GVBDJsVv9wywFAqgj2euwqmsiw4bQ/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAB4EpiI7xMLMFCZaFTLNMQ6CcdFe92azqGE5VJ3ZMrw9lS1Vi35woNMjzKyGLV0bfcA6Xb3kZKhF8DUtALJgl5Qxcesg8idqIJd_cCujxEux_l_GVBDJsVv9wywFAqgj2euwqmsiw4bQ/s1600/4.jpg" height="174" width="320" /></a></div>
<br />
A la vista de lo que podemos observar en el vano motor, notamos la existencia de un servofreno adaptado posteriormente, si bien el motor y demás elementos parecen ser originales HC. Es digno de mencionar el color que parece subyacer en el vano motor: tiene pinta de haber sido de color amarillo arena (o al menos eso parece) en origen, lo cual viene en consonancia con ese bajísimo número de chasis. Recordemos que tanto el amarillo arena como el Beige Sahara sólo se emplearon en un reducidísimo número de ejemplares durante las primerísimas unidades, casi todas ellas utilizadas en la presentación a la Prensa especializada en los inicios de la comercialización del 1200 Sport.<br />
<br />
Intentaremos contactar con el propietario actual del coche (gracias otra vez, Jordi) para ofrecer más información de esta interesante unidad<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1D93fXvOLqODtnol_ShSI3r0gF64l4dyfda6xlA8pc-5PX53ZOj4W4HDBh83LlrKBeQ-MkbLC7kmmYLnVKXD5AkHx-l0WBq3Ei06J1Sb-hNsj4Tx5ViQGmKAy-tvNwHfy0qmmnQssjL8/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1D93fXvOLqODtnol_ShSI3r0gF64l4dyfda6xlA8pc-5PX53ZOj4W4HDBh83LlrKBeQ-MkbLC7kmmYLnVKXD5AkHx-l0WBq3Ei06J1Sb-hNsj4Tx5ViQGmKAy-tvNwHfy0qmmnQssjL8/s1600/3.jpg" height="175" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-18600042747266919102014-11-06T14:53:00.000+01:002014-11-06T14:53:03.822+01:00SEAT 1430 Sport: Auto-Revista, 1977Publicamos en esta ocasión dos raros reportajes sobre el Sport 1430 aparecidas en 'Auto-Revista', una revista minoritaria frente a las célebres y conocidas 'Autopista' y 'Velocidad' de los años setenta. Es por ello que dichos reportajes son bastante interesantes al ser poco vistos.<br />
<br />
El primero de ellos apareció en el número 853 (10 febrero de 1977), con la portada que se puede ver a continuación. Se trata de una breve toma de contacto cuyo pdf puede ser bajado <a href="https://sites.google.com/site/viajeaportugal2/autorev%20art_201411022047.pdf?attredirects=0&d=1" target="_blank">en el siguiente enlace</a>.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3hjlIDTHMu3WPd1p5om0fTpS0ScNaOsmoENtTfjNv1BIyuC4WGvRYRqJi9P9oO0tQmOOcwVrDqC99_xqqdJggvnYBRY-5lYgSlrM912qA9SxiwWjsAhLSzeiYamhpAbek0uvv2FE-xy8/s1600/autorev+portada_201411022044.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3hjlIDTHMu3WPd1p5om0fTpS0ScNaOsmoENtTfjNv1BIyuC4WGvRYRqJi9P9oO0tQmOOcwVrDqC99_xqqdJggvnYBRY-5lYgSlrM912qA9SxiwWjsAhLSzeiYamhpAbek0uvv2FE-xy8/s1600/autorev+portada_201411022044.jpg" height="320" width="225" /></a></div>
<br />
<br />
El segundo reportaje es una prueba más a fondel del SEAT Sport 1430, que fue publicado el 25 de octubre de 1977 en el número 1.059 de la mencionada 'Auto-Revista', cuya portada que muestra la imagen y un pdf que se halla <a href="https://sites.google.com/site/viajeaportugal2/autorev%20art%20ensayo_201411022050.pdf?attredirects=0&d=1" target="_blank">disponiible en este enlace</a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheuFcTTN4O2eKKz_fzC4CyNfSVCMfBSJe-lQj5S2oOHOy0ZgRRl0GNGjkgvgmDTrCCPhBEMubD458OYGGWoxlHZKC6Jn9dRSSSPL4iDeJ5bvMekpMEAUQM0dUAKHxDOTFmFDDbY8hCOUM/s1600/autorev+ensayo+portada_201411022048.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheuFcTTN4O2eKKz_fzC4CyNfSVCMfBSJe-lQj5S2oOHOy0ZgRRl0GNGjkgvgmDTrCCPhBEMubD458OYGGWoxlHZKC6Jn9dRSSSPL4iDeJ5bvMekpMEAUQM0dUAKHxDOTFmFDDbY8hCOUM/s1600/autorev+ensayo+portada_201411022048.jpg" height="320" width="225" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-42978078617232311112014-11-05T11:05:00.004+01:002014-11-05T11:05:59.944+01:00El HC-016985 llega a BilbaoAyer, después de un azaroso viaje de más de 11 horas y 800 Km desde Barcelona, el HC-016985 llegó a su nuevo hogar en el País Vasco.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0bnjo01hOuouz-qCj2uQk6rb0b7RmVJwkJrGiTtV_wqftVK915u-kgyJYfoW-zaDZpSvZygNt6R8zaQS5MOXcLBRA8tdiv4GXd8cQpox5aaO5VTFKXcnS5zMfDcV1iYzBFhu0rRh2HeY/s1600/IMG-20141105-WA0000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0bnjo01hOuouz-qCj2uQk6rb0b7RmVJwkJrGiTtV_wqftVK915u-kgyJYfoW-zaDZpSvZygNt6R8zaQS5MOXcLBRA8tdiv4GXd8cQpox5aaO5VTFKXcnS5zMfDcV1iYzBFhu0rRh2HeY/s1600/IMG-20141105-WA0000.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A la salida, en Barcelona<br /></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg74WkRdTeJbD5CUnq7rctE-j9G2evaT13bo2G9HRqyHYNBW7D2Xtl8_WgRivGnBzop8wmy7s5ibUjf0ZOGAZ_WLhDPRuNywQPJT0qAHCF7bCPFb0yaBJXKsJvtRabbpY1uMy3QJGsurfo/s1600/IMG-20141104-WA0001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg74WkRdTeJbD5CUnq7rctE-j9G2evaT13bo2G9HRqyHYNBW7D2Xtl8_WgRivGnBzop8wmy7s5ibUjf0ZOGAZ_WLhDPRuNywQPJT0qAHCF7bCPFb0yaBJXKsJvtRabbpY1uMy3QJGsurfo/s1600/IMG-20141104-WA0001.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Durante el viaje</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuKVCbdD9rzXKtIs3T3s9Zl0zXtTUcRUAgShDeu0Pa893rYYiA9oAhn9Ou7OgspNHCMo-eQWT9K1y-i3tReZztyIpGykuwfDR4ScXP4qD0xynWun-iI3I8-Ipqy7wd6fvXlnoQlYstwhE/s1600/IMG-20141104-WA0002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuKVCbdD9rzXKtIs3T3s9Zl0zXtTUcRUAgShDeu0Pa893rYYiA9oAhn9Ou7OgspNHCMo-eQWT9K1y-i3tReZztyIpGykuwfDR4ScXP4qD0xynWun-iI3I8-Ipqy7wd6fvXlnoQlYstwhE/s1600/IMG-20141104-WA0002.jpg" height="320" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Julen posando junto a 'la máquina' :)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUYVMumQtzCcx6WlNul1A-nla8DsSKP59fcpeEPoukP2jN9pWBHta0QhnyvDSx4MhRDtNmfHi5nK66Ll8yTrMuLmGVLADLx7xIKHf207OsmwHrJybED19wXuUGW17EoaAZGLvR3Zvpes4/s1600/IMG-20141104-WA0003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUYVMumQtzCcx6WlNul1A-nla8DsSKP59fcpeEPoukP2jN9pWBHta0QhnyvDSx4MhRDtNmfHi5nK66Ll8yTrMuLmGVLADLx7xIKHf207OsmwHrJybED19wXuUGW17EoaAZGLvR3Zvpes4/s1600/IMG-20141104-WA0003.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Y ya, por fin, en Bilbao, junto a la Ducati Desmodrómica de 1978 (otra joya...)</td></tr>
</tbody></table>
Gracias a Julen por las imágenes y por dar buena cuenta de las novedades<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-68761055376016428512014-11-04T01:24:00.002+01:002014-11-04T01:24:54.302+01:00Buen hogar para el HC-016985Hace tiempo traíamos a este blog <a href="http://seat1200.blogspot.com/2014/09/otro-export-la-venta.html" target="_blank">el anuncio de una interesante unidad en Barcelona a la venta</a>: un 1200 de segunda serie en versión de exportación, matriculado a mediados de 1980, y que se encontraba en estado rigurosamente original y a buen precio, es decir, toda una perita en dulce.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB_aN0nkOGe_BZi1yOUwKuVfCl_OtkxgiwMomztHQs0gmsb2uYnCVZtOSloi6ckPZ5UvereRiYvJv35g8hhj_Dj28qJVMjXt71vX2CHhCJQy3yahs6pDYOME6Bw6oxjb8mcA0SPF0lvWc/s1600/IMG-20141101-WA0005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB_aN0nkOGe_BZi1yOUwKuVfCl_OtkxgiwMomztHQs0gmsb2uYnCVZtOSloi6ckPZ5UvereRiYvJv35g8hhj_Dj28qJVMjXt71vX2CHhCJQy3yahs6pDYOME6Bw6oxjb8mcA0SPF0lvWc/s1600/IMG-20141101-WA0005.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Afortunadamente, dicho ejemplar ha sido adquirido por un excelente aficionado que lo va a cuidar y mantener como se merece.<br />
<br />
Dentro de unas horas iniciarán un viaje, por sus propios medios, desde Barcelona hasta Bilbao, donde el HC-016985 volverá a disfrutar de una segunda vida (bueno, en realidad, será una 'tercera vida'... ya lo contaremos con más detalles en breve en este blog)<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkPDGJPHkKk2wrmWfMW_2_cqsQdDGiFrCtMXiQFM6ftgFQC_Bv13K4_xqzYhyphenhyphennpN450Jf81og-5eoOfnjCit9PLQjf_r943pcgdOFf1xVEA-f9WTjTU_teZbLvWEyCjIm1uf_syoHKI5I/s1600/IMG-20141103-WA0000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkPDGJPHkKk2wrmWfMW_2_cqsQdDGiFrCtMXiQFM6ftgFQC_Bv13K4_xqzYhyphenhyphennpN450Jf81og-5eoOfnjCit9PLQjf_r943pcgdOFf1xVEA-f9WTjTU_teZbLvWEyCjIm1uf_syoHKI5I/s1600/IMG-20141103-WA0000.jpg" height="239" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El HC-016985, su anterior propietario, y su nuevo dueño</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-82139837470183481112014-11-02T21:10:00.001+01:002014-11-02T21:10:08.735+01:00Escapes INDUCAR, 'la Calidad del Silencio'<br />
<br />
Curioso anuncio en prensa del año 1982 que me envía el amigo Jordi y que muestra una publicidad de nuestra querida y desparecida INDUCAR, fábrica donde se desarrolló y se montaron las carrocerías de los SEAT 1200/1430 Sport.<br />
<br />
Resulta simpático ver cómo se hace hincapié en el peso del elemento y en el grosor de la chapa como sinónimo de calidad. Hoy en día enfatizar el mayor peso y grosor sería anticomercial. ¡Cómo han cambiado los tiempos!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5R9VVRWqsPgN7ajDwRP3LL4ranFJirLPRKRxpJJZJevUAx1HDyTI4p-3rQZF4M0EEuKZBAYoPZDKAhlCDIxuiLG2zzUuEjG0enW10V9lugaMP1x_1CH3r9I39WXvZnMe3v6dR0WqCeoI/s1600/anunci+escape+inducar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5R9VVRWqsPgN7ajDwRP3LL4ranFJirLPRKRxpJJZJevUAx1HDyTI4p-3rQZF4M0EEuKZBAYoPZDKAhlCDIxuiLG2zzUuEjG0enW10V9lugaMP1x_1CH3r9I39WXvZnMe3v6dR0WqCeoI/s1600/anunci+escape+inducar.jpg" height="226" width="320" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-39514016267513799662014-10-27T18:20:00.002+01:002014-11-16T22:01:10.642+01:00Una restauración de premio¡ Literalmente !<br />
<br />
Ver una unidad de estos autóctonos cupés en estado de concurso, siempre es un placer, indiscutiblemente. Pero cuando además dicha restauración se ha hecho tomando como base una unidad que parecía relegada al olvido y con un futuro incierto, la satisfacción es mucho mayor. Y cuando se valora adecuadamente esta labor de recuperación de nuestro patrimonio y se reconoce y se premia de algún modo aunque éste sea meramente simbólico, estoy convencido de que es motivo de alegría no sólo para su propietario sino también por todos los aficionados a la conservación de los SEAT 1200/1430 Sport.<br />
<br />
La unidad <b>L-9456-F </b>(chasis HC-014XXX, oculto por petición del propietario) es un buen ejemplo. Fue hallada en el cubierto de una fábrica de muebles en Bellpuig (Lleida) durmiendo el 'sueño de los justos'. Este era el aspecto que lucía entonces, cuando fue hallado por su actual dueño:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYpkc_7NJJgUFEHzHGNIxLG7R1gbkVsshIVoky5WFcVxnh7lI03UWFA4utOl35S6kCLUswz2huQcpUgSKbquEX77BmTV8THfpMARq_8GXk1laUSrn_fI_JclJ0kGyE6UCse1ygXL1Qqo0/s1600/blog02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYpkc_7NJJgUFEHzHGNIxLG7R1gbkVsshIVoky5WFcVxnh7lI03UWFA4utOl35S6kCLUswz2huQcpUgSKbquEX77BmTV8THfpMARq_8GXk1laUSrn_fI_JclJ0kGyE6UCse1ygXL1Qqo0/s1600/blog02.jpg" height="238" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Según le fue contado, perteneció desde el primer día a la hija del carpintero de la mencionada fábrica, y allí se quedó tiempo después, entero y original pero como puede apreciarse con la huella inexorable del paso del tiempo.<br />
<br />
Su actual propietario, Ramón, lo adquirió y lo desmontó entero para efectuarle una completa restauración desde cero, pintándolo del color rojo que podemos ver en vez del champagne metalizado original.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuQx4exvWYKI4DSGTM7AIF4u1JlvDajFB_NrEg7yJLF8Dhyphenhyphen-lbT6fFKIK_gyKQNQDZuG_JX0afmprrGK_Lfh-y3xQorCTM5PoQ7LnrTB4KiAWPvuqyNHKmOrkR43a2i8n9sKy4QPLj00k/s1600/blog01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuQx4exvWYKI4DSGTM7AIF4u1JlvDajFB_NrEg7yJLF8Dhyphenhyphen-lbT6fFKIK_gyKQNQDZuG_JX0afmprrGK_Lfh-y3xQorCTM5PoQ7LnrTB4KiAWPvuqyNHKmOrkR43a2i8n9sKy4QPLj00k/s1600/blog01.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_XNGXbW56dRnrQAcV9sh0wUq8yR1MCDWdPtr8B7Tw2Nof_mgYyF5tcnksOd1CJ93XyoLK3nm0n6Yh6jiHhnGLfRpA1GEAUlurJfXy6nqkPSqs6amcrQhaUm31mywZxehbbq48hrEgqKQ/s1600/blog08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_XNGXbW56dRnrQAcV9sh0wUq8yR1MCDWdPtr8B7Tw2Nof_mgYyF5tcnksOd1CJ93XyoLK3nm0n6Yh6jiHhnGLfRpA1GEAUlurJfXy6nqkPSqs6amcrQhaUm31mywZxehbbq48hrEgqKQ/s1600/blog08.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOnu-mTKR03UIbcShvu22giZBoefnL63eDcFzj0TsKULP-k91DVImaXpmXE8iqNzUsg1OwPBMXlJpUTk29a8AVqLikRRuwUDHphU2mnu7G3k6IDFduQHkYhFZyHvx7cC4VMZTQ001WNX4/s1600/blog03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOnu-mTKR03UIbcShvu22giZBoefnL63eDcFzj0TsKULP-k91DVImaXpmXE8iqNzUsg1OwPBMXlJpUTk29a8AVqLikRRuwUDHphU2mnu7G3k6IDFduQHkYhFZyHvx7cC4VMZTQ001WNX4/s1600/blog03.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik_-krztDd_SF8toNQ7DG7S8fOzlVWpxan8hFvMko7MLLC54rJvSmnwo89rQvtUCT-N2oKQN9DvIbzrC5KOAjcgCcxUtixkOhAiRrzH61H9fR4bs0oAI9NfRKMon0Q-FL5lWwirK97aj0/s1600/blog04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik_-krztDd_SF8toNQ7DG7S8fOzlVWpxan8hFvMko7MLLC54rJvSmnwo89rQvtUCT-N2oKQN9DvIbzrC5KOAjcgCcxUtixkOhAiRrzH61H9fR4bs0oAI9NfRKMon0Q-FL5lWwirK97aj0/s1600/blog04.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc2eIqL4qplaNzVqAZxms6WwX8dhNdkHrXB0gRan6ZTo7D4qVESjXmVkXxpvr6vB7_Iaalc4l7ZA98trO_0PD1FW9sjid2FrLvvh3qLoNSukHVIip3B6gv4vvL5mYAeuID1ILsi_ef7uU/s1600/blog05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc2eIqL4qplaNzVqAZxms6WwX8dhNdkHrXB0gRan6ZTo7D4qVESjXmVkXxpvr6vB7_Iaalc4l7ZA98trO_0PD1FW9sjid2FrLvvh3qLoNSukHVIip3B6gv4vvL5mYAeuID1ILsi_ef7uU/s1600/blog05.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj1cypRqleZ59Q7HtvdqmKIQFs_usUrgIIbXmRiGLfsJ-gCC-RzHh-gSuRS19zsWN0aB1oc58RSs_UCaW4WyLFM_4C1xcShgt0ZUhKo8jBq5wz8fgofZLYPYzobx18xcXqikrhyphenhyphenYXpDtc/s1600/blog06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj1cypRqleZ59Q7HtvdqmKIQFs_usUrgIIbXmRiGLfsJ-gCC-RzHh-gSuRS19zsWN0aB1oc58RSs_UCaW4WyLFM_4C1xcShgt0ZUhKo8jBq5wz8fgofZLYPYzobx18xcXqikrhyphenhyphenYXpDtc/s1600/blog06.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvSE5NHdtH_2RKELqLG7eWyTWn9rx_yf_bIZMA9U-pzGT41GdnPsmVDQCEePUe06cnZlEHOKHfihZMu8nDMe2EX1z5jcFoKMbKk1FFx-YxaXovAtn_oUiPvM2JxW5tpljXkZCyRQx9IZ0/s1600/blog10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvSE5NHdtH_2RKELqLG7eWyTWn9rx_yf_bIZMA9U-pzGT41GdnPsmVDQCEePUe06cnZlEHOKHfihZMu8nDMe2EX1z5jcFoKMbKk1FFx-YxaXovAtn_oUiPvM2JxW5tpljXkZCyRQx9IZ0/s1600/blog10.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
No cabe la menor duda de que se trata de una restauración rigurosa que ha devuelto el esplendor inicial a esta afortunada unidad de Sport 1430. Tanto es así que ha sido merecedora del premio al coche mejor restaurado otorgado en una reciente concentración de automóviles clásicos celebrada en Tarragona.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn6ffv4WKOFnOEF4SZqlQQHBUAnq-kzNTbnpdPNcTcJOmA78KUwdYHQt02qAEOHdQHZ1qR41b9fAdODrubUaPhmltZxr7b4HI31WJ1XZooGy_VBXYPfvG72lx07l3JxzVEdnuJBuBebv4/s1600/blog11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn6ffv4WKOFnOEF4SZqlQQHBUAnq-kzNTbnpdPNcTcJOmA78KUwdYHQt02qAEOHdQHZ1qR41b9fAdODrubUaPhmltZxr7b4HI31WJ1XZooGy_VBXYPfvG72lx07l3JxzVEdnuJBuBebv4/s1600/blog11.jpg" height="179" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0fGW2QqSwDwVO4tWobDl_Rf2qHNTTF0aT2Des9IabNngS6Kj2DcweCdZNyi6RWL0SlMONyhdzoNB2TuLcGQqapzkDWum5qKv0JZqKPOyop8vp34o3gjhsqLBeBoOcitWhigCV34HWy-I/s1600/blog12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0fGW2QqSwDwVO4tWobDl_Rf2qHNTTF0aT2Des9IabNngS6Kj2DcweCdZNyi6RWL0SlMONyhdzoNB2TuLcGQqapzkDWum5qKv0JZqKPOyop8vp34o3gjhsqLBeBoOcitWhigCV34HWy-I/s1600/blog12.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgww1Skoe3bEb_4kim1rVacD-o9VZ3BoP3SHEIYqJ4rhFrH2NGN-95DvdY_IWbCS-xitdLFGM9GmI5_0Fd3hPSn41tGc4RyaCWscU_0crhv9d3pvb76VsGnmk6xxNnOymuAa1XK2_aRwGE/s1600/blog13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgww1Skoe3bEb_4kim1rVacD-o9VZ3BoP3SHEIYqJ4rhFrH2NGN-95DvdY_IWbCS-xitdLFGM9GmI5_0Fd3hPSn41tGc4RyaCWscU_0crhv9d3pvb76VsGnmk6xxNnOymuAa1XK2_aRwGE/s1600/blog13.jpg" height="179" width="320" /></a></div>
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(Nota: Las fotografías y la información aquí expuestas han sido facilitada por el buen aficionado egarense <b><u>Jordi Antonés</u></b> para esta entrada, quien igualmente hizo de 'enlace informativo' entre quien estas líneas suscribe y Ramón, el propietario del coche. Merece la pena reseñar, además, que esta fantástica unidad está hoy en día circulando por nuestras carreteras gracias a la colaboración del buen Jordi a la hora de facilitar información técnica para pasar nuevamente la ITV al L-9456-F)<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpOuE1xlOJDiAvOoCW3YHRTe4B408sOV1t-IMWJZVQZpBCoZtPPxOtt-BGlEWzbuwfbYtppmtvxOxDRs9TSMRKhZ9Bk4u8Veh_pMcbfW7_N4Ftm97EW13zpJdIpfMzTl5BMgue8fHYlqc/s1600/blog07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpOuE1xlOJDiAvOoCW3YHRTe4B408sOV1t-IMWJZVQZpBCoZtPPxOtt-BGlEWzbuwfbYtppmtvxOxDRs9TSMRKhZ9Bk4u8Veh_pMcbfW7_N4Ftm97EW13zpJdIpfMzTl5BMgue8fHYlqc/s1600/blog07.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
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Jordi Antons posee en su Terrassa natal (cuna del bocanegra, no lo olvidemos) una excelente unidad de Sport 1430 con una pintoresca y curiosa historia tras de sí y que en un futuro abordaremos desde este Blog.<br />
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1838372192515202526.post-30982814612891513852014-10-24T11:46:00.001+02:002014-10-24T11:55:48.031+02:00Bocanegra a la venta en BélgicaDesde Bégica, <b>Mitch Remy</b> me comunica su decisión de poner a la venta su SEAT Sport 1430 (unidad<b> HC-016484</b>). Precisa de una restauración sobre todo en uno de los bajos laterales, tiene las defensas también para reparar, y tiene deteriorada la luna delantera. El interior está sucio pero en buenas condiciones, y el motor funciona correctamente. Tiene tan sólo 37.000 Km. Tiene documentación en regla belga.<br />
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El propio Mitch nos cuenta un poco la historia de esta unidad: <i><span style="color: #20124d;">Mi interés en estos coches arranca desde los años ochenta, mi padre tuvo uno, era el 1200. Lamentablemente no conservamos ninguna fotografía del coche. Años después, tras mucho buscar, encontré esta unidad en el garaje de un coleccionista italiano en la población de Charleroi. Este señor tenía problemas familiares y necesitaba vender su colección de coches por temas de divorcio. Tenía el Sport 1430 lleno de polvo, y sin usar desde el año 1989. Al final lo compré por 850 euros, hace unos años. Lamentablemente yo no lo voy a restaurar y quiero venderlo.</span></i><br />
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El correo de Mitch es <a href="mailto:magic_mitch_1@hotmail.com">magic_mitch_1@hotmail.com</a> , pide por él lo mismo que le costó (850 eur) y habla perfectamente español.<br />
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Aquí se muestran fotos del coche:<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCKHVBamFUkMsRffTb55AXQGNEkgzmq4JTPzhQePRgYJFwOhUdK9eMzCGMPZOx-8CLkCY86ReOZYYo4nA5Sh01SKQdyddK6apWxSp3WijkPRP4rgd40FyowAlIG2Lg7DI3DG8sGEg-o7A/s1600/b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCKHVBamFUkMsRffTb55AXQGNEkgzmq4JTPzhQePRgYJFwOhUdK9eMzCGMPZOx-8CLkCY86ReOZYYo4nA5Sh01SKQdyddK6apWxSp3WijkPRP4rgd40FyowAlIG2Lg7DI3DG8sGEg-o7A/s1600/b.jpg" height="226" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQF2frm4S24I0GIclcaitjFwvLje_YEoMlnkbI5QdaplxPXRsaTTWbOoQ3jjHfnpH4aqkcRKZlboBYRSCV3Pl4_ArMEpKhvjptDtGW-fII6LWEoZvAwgiFRZV6HFOPJkg1TEb7njZPj7Y/s1600/octubre+2014+450+euros1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQF2frm4S24I0GIclcaitjFwvLje_YEoMlnkbI5QdaplxPXRsaTTWbOoQ3jjHfnpH4aqkcRKZlboBYRSCV3Pl4_ArMEpKhvjptDtGW-fII6LWEoZvAwgiFRZV6HFOPJkg1TEb7njZPj7Y/s1600/octubre+2014+450+euros1.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8g-xAxIOcTDdJGL51IK6r595aBzDOqle7M3JoZD3DdQDFN7EoEqPnZhDCK7rC1Z9BNylv9vAaB4wfW6F2RKiv7NL3E_9B76f67WpMNo18ZmBbqkYJJ9egU5nd0PrlxJYDlzOo_IIIV1M/s1600/octubre+2014+450+euros5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8g-xAxIOcTDdJGL51IK6r595aBzDOqle7M3JoZD3DdQDFN7EoEqPnZhDCK7rC1Z9BNylv9vAaB4wfW6F2RKiv7NL3E_9B76f67WpMNo18ZmBbqkYJJ9egU5nd0PrlxJYDlzOo_IIIV1M/s1600/octubre+2014+450+euros5.jpg" height="320" width="237" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaVl_2i7NkZ4cyxzplqyFAoMVS3MXctkVyog8Oh2w1724iZhgj2yI_Tp2_p7kFhLjCQa8DT6pctGIsc4EyvaBRyc6nfAah3wQdu9hZwELaSsIklsqRotlERjr-f6UTu0YNM0zElTFvGDo/s1600/octubre+2014+450+euros6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaVl_2i7NkZ4cyxzplqyFAoMVS3MXctkVyog8Oh2w1724iZhgj2yI_Tp2_p7kFhLjCQa8DT6pctGIsc4EyvaBRyc6nfAah3wQdu9hZwELaSsIklsqRotlERjr-f6UTu0YNM0zElTFvGDo/s1600/octubre+2014+450+euros6.jpg" height="244" width="320" /></a></div>
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<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05683495807189894577noreply@blogger.com0