Otra de las unidades montadas íntegramente en INDUCAR

Últimamente están apareciendo unidades de SEAT 1200 Sport con números muy bajos de bastidor, correspondientes todas ellas a aquella serie de 500 coches que fueron montados íntegramente en INDUCAR (no sin cierto transtorno por el poco espacio libre disponible en la factoría).

Hasta hace relativamente poco tiempo no conocíamos la existencia de apenas dos o tres de estas unidades que hubiesen llegado de modo más o menos 'vivos' hasta nuestros días; sin embargo desde hace unos meses soprendentemente (y afortunadamente) parecen salir a la luz más unidades singulares de estas que en los últimos diez años.

La última que ha llegado a mi conocimiento es el SEAT 1200 Sport rojo VA-5065-D, que como vemos está en impecable estado de conservación, y que es el chasis HC-000126.

Sorprendentemente, está en Asturias en poder de algún aficionado a los automóviles clásicos (las fotos anteriores han sido tomadas en una concentración de vehículos de colección). A pesar de haber indagado en la medida de mis posibilidades sobre su propietario, hasta ahora no me ha sido posible contactar con este. Si por casualidad alguien lo cocnoce, o si el propio dueño del coche está leyendo estas líneas, por favor contacta conmigo; será un placer poder ver con mis propios ojos esta preciosa unidad.

Gracias

Aparece otra de las primeras unidades fabricadas

Hace un par de semanas, en un garaje de la provincia de Ciudad Real se sacaron estas dos unidades a la venta:

La unidad roja, CR-9348-C (HC-007165) no posee un interés especial aparte de haber sobrevivido hasta nuestros días. Sin embargo, la sorpresa saltó al conocer el número de chasis del 1200 Sport blanco ZA-2097-B: ¡ ni más ni menos que HC-000045 !

Se trata de la unidad superviviente de número de bastidor más baja de la que se tiene hoy por hoy constancia (recordemos que hace poco aparecía en este blog el 'descubrimiento' de la unidad HC-000050, en Barcelona)

El ZA-2097-B fue matriculado el 05 de febrero de 1976, es decir, en los primerísmos días de la salida al mercado de los 1200 Sport, y está de baja temporal desde el 21/12/2012, con sucesivas transmisiones en los años 1986, 1988 y 1990.

A pesar de necesitar un buen trabajo para su restauración, esperemos que quien lo haya adquirido lo recupere como se merece y lo devuelva a nuestras carreteras.

Gracias a 'C15RD' de Forocoches y a 'Manolín Viejesglories' por hacerme llegar, simultáneamente, las fotograf´ñias de los 'bichos'

M - 6748 - BV , otra unidad recuperada

Traigo hoy a estas páginas unas fotografías del estado actual del M-6748-BV publicadas en Facebook en uno de tantos grupos dedicados a los coches clásicos y que me fueron remitidas a mi perfil por un compañero de trabajo (gracias, Mosquera)

Se trata, como podemos ver, de un 1200 Sport (HC-0063xx, curiosamente muy cerquita en producción de mi unidad) en un excelente estado de conservación. Hace unos años, después de haber sido dado de baja definitiva por plan PREVER en el año 2000, su condición era la siguiente:

Hoy en día, tras haber sido rehabilitado, luce de un modo excepcional como se puede apreciar en las imágenes:

Enhorabuena a su actual propietario por devolver a nuestras carreteras esta unidad.

Otra gran unidad 100% original

Desde Cádiz nos escribe Manuel Abollado, feliz propietario de la unidad HC-0016XX, la cual, como podemos apreciar, se encuentra en un estado envidiable de conservación, rabiosamente original.

Según nos cuenta Manuel, no se hizo ninguna restauración al coche. De hecho, la pintura y demás son con los que salió este bocanegra de fábrica en 1976. Simplemente se le hizo una puesta a punto y una limpieza tanto exterior como interior. Tan sólo los amortiguadores fueron sustituidos. 'El coche va muy bien' nos comenta, con satisfacción...

Muchas gracias a Manuel por sus fotos y su amabilidad con la información del coche.

Esperamos que siga disfrutando de su excelente unidad durante muchos Km

Una perita en dulce desde Granada

Desde la bella 'Graná' nos envía estas imágenes Francisco, un joven pero gran aficionado a los SEAT clásicos, poseedor de esta unidad bien cuidada e interesante y de un estupendo FL 1430.

Se trata de la unidad HC-000764, y marca apenas 35.000 Km en su cuentakilómetros, que con casi toda probabilidad pueden ser reales. Este vehículo ha estado guardado, según nos cuentan, 25 años en un taller. Tiene pasada tan sólo una ITV, en el año 96, y en dicha revisión le anotaron los Km que tenía entonces: cinco mil y pico.

El coche se halla a la venta en un precio que estimo razonable habida cuenta sus características. Además el coche está tal cual, sin maquillaje alguno para disimular fallos ni retoques innecesarios. Puede contactarse con su propietario a través de la página web de Milanuncios donde se halla ofertado.

Muchas gracias a Francisco por facilitar las fotos y la información del coche, así como su permiso y visto bueno para su publicación.

De los primeritos...

En la pasada reunión mensual espontána de Torrejón de Ardoz de Octubre, pudo verse esta excelente e interesante unidad:

Fotografía timada de 'Pieldetoro' con permiso de su autor, el forero 'Spoertcoupè'

M -9367-BD, chasis HC-001659, matriculado el 28 de febrero de 1976, muy poco después de su fecha oficial de comercialización.

Muy pocos 1200 Sport vendidos en ese primer mes de comercialización, febrero de 1976, deben de quedar. Y mucho menos en un estado tan excepcional como esta unidad.

Gracias al forero 'Sportcoupé' (Pieldetoro y Forocoches) por su permiso para insertar la imagen

Otro Sport 1430 que cae en buenas manos

Desde Cádiz (más concretamente, desde Chiclana) se pone en contacto con nosotros Javi, un estupendo aficionado a los 'Bocanegra' y feliz poseedor de este bonito Sport 1430.

Según nos cuenta, es su segundo bocanegra, y le ha hecho algunas mejoras a nivel de suspensión, participando con él en varias salidas y reuniones en las que está involucrado un Club de su tierra del que es socio.

Esta unidad (HC-0112XX) estaba a la venta en una página de Internet hace tiempo, y le había perdido la pista. Afortunadamente veo que ha caído en buenas manos.

El M-6214-CV, a la venta hace meses

Muchas gracias a Javi por su contacto, por los datos y por las imágenes.

Aparece una de las unidades montadas en INDUCAR

Sorpresa mayúscula al comprobar que la unidad aparecida en el siguiente vídeo (¡gracias nuevamente, Jordi Antonés!) se trataba de una de las 500 primeras unidades de SEAT 1200 pertenecientes a aquella primera serie de unidades ensambladas íntegramente en INDUCAR para solventar los problemas aducidos por SEAT con sus ciclos programados de trabajo.

La matrícula tan baja ya sugería que se trataría de una unidad interesante, pero la sorpresa vino al comprobar el número de bastidor: ¡nada menos que el HC - 000050 !

No sólo es una unidad singular por pertenecer a esta serie montada en INDUCAR 100%, sino que además se trata de la unidad de número de chasis más bajo de la que se tiene evidencia objetiva de su supervivencia.

El estado de conservación parece ser, a tenor de la filmación, muy bueno, a pesar de mostrar algunos detalles que desentonan un poco, por ejemplo la doble salida de escape y -sobre todo- el anagrama posterior.

Efectivamente, creemos, con toda humildad y franqueza, que mostrar la leyenda 'FIAT 1200' desmerece totalmente el espíritu de este vehículo, siendo además una unidad tan especial.

A la vista de lo que podemos observar en el vano motor, notamos la existencia de un servofreno adaptado posteriormente, si bien el motor y demás elementos parecen ser originales HC. Es digno de mencionar el color que parece subyacer en el vano motor: tiene pinta de haber sido de color amarillo arena (o al menos eso parece) en origen, lo cual viene en consonancia con ese bajísimo número de chasis. Recordemos que tanto el amarillo arena como el Beige Sahara sólo se emplearon en un reducidísimo número de ejemplares durante las primerísimas unidades, casi todas ellas utilizadas en la presentación a la Prensa especializada en los inicios de la comercialización del 1200 Sport.

Intentaremos contactar con el propietario actual del coche (gracias otra vez, Jordi) para ofrecer más información de esta interesante unidad

El HC-016985 llega a Bilbao

Ayer, después de un azaroso viaje de más de 11 horas y 800 Km desde Barcelona, el HC-016985 llegó a su nuevo hogar en el País Vasco.

A la salida, en Barcelona

Durante el viaje

Julen posando junto a 'la máquina' :)

Y ya, por fin, en Bilbao, junto a la Ducati Desmodrómica de 1978 (otra joya...)

 Gracias a Julen por las imágenes y por dar buena cuenta de las novedades

Buen hogar para el HC-016985

Hace tiempo traíamos a este blog el anuncio de una interesante unidad en Barcelona a la venta: un 1200 de segunda serie en versión de exportación, matriculado a mediados de 1980, y que se encontraba en estado rigurosamente original y a buen precio, es decir, toda una perita en dulce.

Afortunadamente, dicho ejemplar ha sido adquirido por un excelente aficionado que lo va a cuidar y mantener como se merece.

Dentro de unas horas iniciarán un viaje, por sus propios medios, desde Barcelona hasta Bilbao, donde el HC-016985 volverá a disfrutar de una segunda vida (bueno, en realidad, será una 'tercera vida'... ya lo contaremos con más detalles en breve en este blog)

El HC-016985, su anterior propietario, y su nuevo dueño

Una restauración de premio

¡ Literalmente !

Ver una unidad de estos autóctonos cupés en estado de concurso, siempre es un placer, indiscutiblemente. Pero cuando además dicha restauración se ha hecho tomando como base una unidad que parecía relegada al olvido y con un futuro incierto, la satisfacción es mucho mayor. Y cuando se valora adecuadamente esta labor de recuperación de nuestro patrimonio y se reconoce y se premia de algún modo aunque éste sea meramente simbólico, estoy convencido de que es motivo de alegría no sólo para su propietario sino también por todos los aficionados a la conservación de los SEAT 1200/1430 Sport.

La unidad L-9456-F (chasis HC-014XXX, oculto por petición del propietario) es un buen ejemplo. Fue hallada en el cubierto de una fábrica de muebles en Bellpuig (Lleida) durmiendo el 'sueño de los justos'. Este era el aspecto que lucía entonces, cuando fue hallado por su actual dueño:

Según le fue contado, perteneció desde el primer día a la hija del carpintero de la mencionada fábrica, y allí se quedó tiempo después, entero y original pero como puede apreciarse con la huella inexorable del paso del tiempo.

Su actual propietario, Ramón, lo adquirió y lo desmontó entero para efectuarle una completa restauración desde cero, pintándolo del color rojo que podemos ver en vez del champagne metalizado original.

No cabe la menor duda de que se trata de una restauración rigurosa que ha devuelto el esplendor inicial a esta afortunada unidad de Sport 1430. Tanto es así que ha sido merecedora del premio al coche mejor restaurado otorgado en una reciente concentración de automóviles clásicos celebrada en Tarragona.

(Nota: Las fotografías y la información aquí expuestas han sido facilitada por el buen aficionado egarense Jordi Antonés para esta entrada, quien igualmente hizo de 'enlace informativo' entre quien estas líneas suscribe y Ramón, el propietario del coche. Merece la pena reseñar, además, que esta fantástica unidad está hoy en día circulando por nuestras carreteras gracias a la colaboración del buen Jordi a la hora de facilitar información técnica para pasar nuevamente la ITV al L-9456-F)

Jordi Antons posee en su Terrassa natal (cuna del bocanegra, no lo olvidemos) una excelente unidad de Sport 1430 con una pintoresca y curiosa historia tras de sí y que en un futuro abordaremos desde este Blog.